CFMOTO 450CL-C 2026 vs. Triumph Speed 400 2026

CFMOTO 450CL-C 2026

CFMOTO 450CL-C 2026

Triumph Speed 400 2026

Triumph Speed 400 2026

Loading...

Przegląd - CFMOTO 450CL-C 2026 vs Triumph Speed 400 2026

CFMOTO 450CL-C 2026

CFMOTO 450CL-C 2026

Triumph Speed 400 2026

Triumph Speed 400 2026

Specyfikacja techniczna CFMOTO 450CL-C 2026 w porównaniu do Triumph Speed 400 2026

CFMOTO 450CL-C 2026
Triumph Speed 400 2026

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka55.2 mmskok tłoka64 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna40 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy42 Nmmaksymalny moment obrotowy37.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Typ sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa449 cm³Pojemność skokowa398.15 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica43 mm
skokskok130 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok96 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyObwód
kąt główki ramykąt główki ramy28 stopieńkąt główki ramy24.6 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaJ.JuanMarkaBybre

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica230 mm
MarkaMarkaJ.JuanMarkaBybre

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcji,

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,208 mmDługość2,056 mm
SzerokośćSzerokość829 mmSzerokość814 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,084 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,485 mmRozstaw osi1,377 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od690 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)181 kgMasa mokra (z ABS)170 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna153 km/hPrędkość maksymalna145 km/h
ZasięgZasięg285 kmZasięg371 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2101 g/kmłączna emisja CO284 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.5 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny94 dBHałas stacjonarny91 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, , wyposażenieReflektory LED,

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 450CL-C 2026

CFMOTO 450CL-C 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Speed 400 2026

Triumph Speed 400 2026

Speedy 400 to naprawde elegancki naked bike w klasie A2 za niska cene. Silnik móglby byc nieco bardziej zwrotny, ale maly Speed 400 oferuje przyjemne plateau momentu obrotowego w srednim zakresie obrotów. Dzieki niskiej masie, prowadzenie jest w porzadku oraz Zawieszenie oferuje odpowiedni kompromis pomiedzy komfortem a sportem - z tendencja w kierunku komfortu. Hamulce maja tylko jedna tarcze z przodu, ale sa naprawde skuteczne. Wreszcie, elektronika równiez zdobywa punkty, z nawet przelaczalnym systemem kontroli trakcji na pokladzie.

Atrakcyjny wyglad

Latwosc prowadzenia

Dobry komfort jazdy

Elastyczny silnik

Wygodna pozycja siedzaca

Dostepny dla wszystkich typów kierowców

Plynna praca

Swietna jakosc wykonania w tej klasie

Czytelny wyswietlacz

Przyjemne przyspieszenie

Dobry dzwiek silnika.

Miekkie zawieszenie

silne sprzezenie zwrotne na wybojach

nieco powolne obroty silnika

nerwowosc przy wysokich predkosciach

brak regulowanych dzwigni hamulca

miekka poduszka siedzenia daje niewielkie sprzezenie zwrotne na zakretach

dzwignie bez regulacji

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 450CL-C vs Triumph Speed 400

Cena CFMOTO 450CL-C

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed 400

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania