Ducati XDiavel V4 2025 vs. Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati XDiavel V4 2025

Ducati XDiavel V4 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Ducati XDiavel V4 2025 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati XDiavel V4 2025
Ducati Multistrada V4 S 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna168 KMMoc maksymalna170 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy126 NmMoment obrotowy124 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy46 mm
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,158 cm³Pojemność skokowa1,158 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica50 mmŚrednica50 mm
skokskok120 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok145 mmskok180 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy65.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła100.6 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica280 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceAdaptacyjna wysokość pojazdu, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony240 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony45 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,620 mmRozstaw osi1,566 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od770 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)229 kgMasa sucha (z ABS)231 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa22 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg303 kmZasięg338 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2154 g/kmłączna emisja CO2162 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.6 l/100kmŁączne zużycie paliwa6.5 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati XDiavel V4 2025

Ducati XDiavel V4 2025

Ducati XDiavel V4 nie jest motocyklem dla mas. Jest wymagajacy - zarówno pod wzgledem jazdy, jak i ceny - ale takze dostarcza. V4 daje niesamowita frajde oraz oferuje ogromna moc, choc nie w kazdej sytuacji. Zawieszenie jest odpowiednie do jazdy turystycznej, Hamulce nienaganne, elektronika na najwyzszym poziomie. Prowadzenie jest znacznie bardziej sportowe, niz mozna by sie spodziewac po tym formacie. Jesli nie chcesz wybierac miedzy muscle bike'iem oraz cruiserem, tutaj dostajesz jedno i drugie - z DNA Ducati, ale takze z jego wlasnymi osobliwosciami.

Mocny silnik V4 o wysokim momencie obrotowym oraz sportowej charakterystyce

Wysoki przeswit pod katem pochylenia pomimo zrelaksowanej pozycji siedzacej

Zaskakujaco zwrotne prowadzenie jak na cruisera tej wielkosci

Komfortowe zawieszenie

Wysokiej jakosci uklad hamulcowy

Kompletny pakiet elektroniki

Dobra Ergonomia

Mocny wyglad

Duzy, czytelny wyswietlacz TFT o przekatnej 6,9 cala z sensownym menu nawigacyjnym

Zaskakujaco dobry na dlugie dystanse.

Uderzanie lancucha ponizej 2500 obr./min

Jazda ze zbyt leniwa zmiana biegów prawie niemozliwa, wymaga aktywnej zmiany przelozen

Wysokie realne zuzycie paliwa przy sportowym stylu jazdy

Zawieszenie regulowane tylko nieporadnie

Widoczne weze oraz kable, prawa strona silnika wyglada nieporzadnie.

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Multistrada musiala juz stawic czola wielu przeciwnikom w licznych testach w bardzo zróznicowanym terenie i zazwyczaj byla najszybszym oraz ogólnie najlepszym motocyklem. Przepis na sukces: przydatnosc w podrózy z niezliczonymi funkcjami komfortu w polaczeniu z poziomem sportowego charakteru i osiagami jazdy, które nie maja sobie równych. Inzynierowie Ducati wlali do motocykla wszystkie wysokiej jakosci skladniki, które mozna kupic za pieniadze. Zostaly one polaczone, aby stworzyc harmonijny pakiet, który jezdziec niesamowicie dobrze. Godny zwyciezca róznych testów porównawczych z dumna cena.

Niesamowicie dobre prowadzenie - neutralne, harmonijne, poreczne, a jednoczesnie stabilne

Prawdziwe uczucie jazdy adventure w siodle

swietne Hamulce

Fascynujacy, imponujaco mocny silnik

Wspaniala kontrola nad moca silnika dzieki doskonalej reakcji

Wygodna pozycja do jazdy

Dobra Ergonomia nawet na stojaco

Fascynujacy system radarowy, który jest przyjemny w uzyciu na autostradzie

Doskonala ochrona przed wiatrem

Wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

Latwosc jezdziec

ponadprzecietne zuzycie paliwa

Obsluga w siodle moglaby byc bardziej komfortowa w niektórych obszarach

Lacznosc z telefonem komórkowym nie do konca przemyslana

Jakosc wykonania w szczególach nie na poziomie osiagów oraz ceny.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati XDiavel V4 vs Ducati Multistrada V4 S

Cena Ducati XDiavel V4

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania