BMW S 1000 RR 2017 vs. Yamaha R1M 2015

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2017 vs Yamaha R1M 2015

BMW S 1000 RR 2017 i Yamaha R1M 2015 to dwa popularne motocykle supersportowe, które mają wiele cech wspólnych, ale różnią się również w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają bardzo podobne parametry. Oba posiadają czterocylindrowe silniki o pojemności skokowej poniżej 1000 cm³, co zapewnia im dużą moc. BMW S 1000 RR ma silnik o średnicy cylindra 80 mm i skoku tłoka 49.7 mm, podczas gdy Yamaha R1M ma nieco mniejszą średnicę cylindra (79 mm), ale nieco większy skok tłoka (50.9 mm). Oba motocykle mają moc maksymalną powyżej 190 KM i moment obrotowy powyżej 110 Nm. Mają również podobne stopnie kompresji i liczbę zaworów na cylinder.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowe widelec upside-down z przodu, co zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem. BMW S 1000 RR ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy Yamaha R1M ma ramę typu Deltabox. Oba modele mają również podwójne tarcze hamulcowe z przodu, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości przednich opon, średnice opon, rozstaw osi i pojemności zbiornika paliwa. Jednak Yamaha R1M jest nieco lżejsza od BMW S 1000 RR, ważąc 200 kg w porównaniu do 208 kg.

BMW S 1000 RR 2017 ma kilka zalet, takich jak kompleksowe wyposażenie elektroniczne na życzenie, mocny silnik, wygodna pozycja siedząca i dobre zawieszenie zarówno na drodze, jak i na torze. Jednak ma również kilka wad, takich jak zanikające hamulce na torze wyscigowym przy dużych obciążeniach i wygląd, który może wydawać się nieco przestarzały.

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015 ma również wiele zalet, takich jak wysokiej jakości komponenty sprzętowe zawieszenia, łatwe w obsłudze elektroniczne zawieszenie Öhlins i gotowość do wyścigów, ale nadal zatwierdzona do ruchu drogowego. Jednak ma również pewne wady, takie jak ograniczona dostępność i quickshifter, który obsługuje tylko zmianę biegu na wyższy.

Podsumowując, zarówno BMW S 1000 RR 2017, jak i Yamaha R1M 2015 są wysokiej jakości motocyklami supersportowymi o podobnych parametrach technicznych. Oba mają swoje zalety i wady, więc wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2017 w porównaniu do Yamaha R1M 2015

BMW S 1000 RR 2017
Yamaha R1M 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna199 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy112.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyDeltabox

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,050 mmDługość2,055 mm
SzerokośćSzerokość826 mmSzerokość690 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,438 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)208 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Dobrze wywazony wszechstronny samochód bedzie równiez w czolówce wielu testów porównawczych w 2017 roku. Nadal punktuje znakomitym silnikiem oraz uniwersalnym i kompletnym wyposazeniem.

Z kompletnym wyposazeniem elektronicznym na zyczenie. Wszystkie funkcje dostepne w wysokiej jakosci

Mocny silnik - mocny i latwy do kontrolowania

Wygodna pozycja siedzaca nawet dla wyzszych jezdzców

Dobre zawieszenie na drodze i na torach

Zanikajace hamulce na torze wyscigowym przy duzych obciazeniach

jakosc jazdy wystarczajaco wysoka na tor, ale niewystarczajaca do wyscigów

wyglada na zszarzala, mimo ze technicznie jest w czolówce

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M to motocykl z wyzszej pólki cenowej. Ale nie placisz dodatkowej ceny za bezwartosciowe dzwonki i gwizdki, ale za wysokiej jakosci podwozie wyscigowe i inne smaczne detale. R1M to dobry wybór dla tych kierowców, którzy i tak zawsze ulepszaja swoje motocykle o tuningowe podwozie. W praktyce R1M jezdzi znakomicie, a system ERS firmy Öhlins wyglada na skrojony na miare.

Wysokiej jakosci komponenty sprzetowe zawieszenia

latwe w obsludze elektroniczne zawieszenie Öhlins

gotowa maszyna wyscigowa, ale nadal dopuszczona do ruchu drogowego

Dostepna jest bardzo ograniczona liczba

quickshifter obsluguje tylko zmiane biegu na wyzszy

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Yamaha R1M

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2017 a motocyklem Yamaha R1M 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1M. Wynosi on 46 dni w porównaniu do 96 dni dla motocykla BMW S 1000 RR. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha R1M. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha R1M opublikowany 03.12.2014 uzyskał do tej pory 9 700 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R1M

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH