KTM 1290 Super Duke R 2016 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2016 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2016 w porównaniu do Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

KTM 1290 Super Duke R 2016
Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka53.32 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna173 KMMoc maksymalna220 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,100 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy144 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,800 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,099 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaSachs

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaSachs

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,420 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM nie zna odwrotu i nie zna przebaczenia. Dlatego nowy 1290 Super Duke R jest nieco bardziej zwrotny niz jego poprzednik, ale takze nieco mocniejszy i szybszy. Ponad 100 Nm dostepne jest juz przy 2500 obr/min, maksymalnie 141, a maksymalna moc to 177 KM. To moze byc za duzo, ale nie musi. Elektronika nadal jest kolem ratunkowym w tej kategorii, w której rozwój nadal idzie mocno do przodu. KTM zaczal tam, gdzie byly trudnosci, czyli od stabilnosci. Zmiany w geometrii i zawieszeniu znacznie to poprawily, dzieki czemu jazda na tej bestii jest nie tylko szybsza, ale i bezpieczniejsza. Prowadzenie jest zatem nie mniej radykalne, a geny supermoto sa bardziej widoczne niz w jakimkolwiek innym motocyklu typu naked. Super Duke moze byc tylko jeden.

Potezny silnik i moment obrotowy

szeroki zakres obrotów

niskie wibracje

mocne hamulce

rozbudowana elektronika

swietne dodatki

wysokiej jakosci detale

niezrównany agresywny wyglad

Automatyczna zmiana biegów troche zbyt szorstka

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 Factory 2025 nie jest zupelnie nowym motocyklem, ale konsekwentna ewolucja. Dopracowana elektronika, zmienione elementy sterujace oraz nowe hamulce Brembo to najwieksze innowacje. Poza tym pozostaje bezkompromisowym superbike'iem o mocy 220 KM, precyzyjnym zawieszeniu i wrazeniach z jazdy, które gwarantuja gesia skórke. Krótko mówiac: RSV4 Factory 2025 nie jest motocyklem dla kazdego, ale marzeniem dla entuzjastów. Motocykl, który wymaga szacunku - a w zamian oferuje nieporównywalne wrazenia z jazdy.

Bardzo dobrze zestrojony silnik, który sprawdza sie nie tylko na torze wyscigowym, ale takze na wiejskich drogach

bardzo dobre elektroniczne zawieszenie, które mozna latwo regulowac za pomoca nowego wyswietlacza

wspaniale wyczucie przedniego kola

dobra pozycja siedzaca, jesli nie jestes znacznie wyzszy niz 1,85 m

Hamulce bardzo dobrze dozowane oraz mocne w zgryzie

wciaz dobry dzwiek Aprilii V4, pomimo Euro5+.

Raczej Dlugosc standardowego przelozenia

dzwignia sprzegla bez regulacji

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania