Kawasaki Z900 SE 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RX 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 SE 2026 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RX 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	73,4 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	56 mm	skok tłoka	53,4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	124 KM	Moc maksymalna	130 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	12 000 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	97,4 Nm	Moment obrotowy	80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7700 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11,8	Stopień kompresji	13,25
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	3
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	948 cm³	Pojemność skokowa	765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	120 mm	skok	115 mm
Regulacja	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Öhlins	Marka	Öhlins
skok	skok	140 mm	skok	131,2 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Twin Tube
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	110 mm	wyprzedzenie przedniego koła	95,3 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	Płatek	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	250 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Kontrola trakcji w zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2065 mm	Długość	2051 mm
Szerokość	Szerokość	830 mm	Szerokość	765 mm
Wysokość	Wysokość	1075 mm	Wysokość	1051 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1450 mm	Rozstaw osi	1397 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	839 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	213 kg	Masa mokra (z ABS)	188 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	354 km	Zasięg	288 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	117 g/km	łączna emisja CO2	119 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4,8 l/100km	Łączne zużycie paliwa	5,2 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 SE 2026

Kawasaki Z900 SE to naked bike dla tych, którzy nie chca eksperymentowac. To fantastyczny pakiet, który mozna kupic bez wahania oraz byc z niego zadowolonym. Ogólnie rzecz biorac, jest to dzielo sztuki, które jest niemal niepokojaco doskonale w swojej równowadze. Nie robi nic zlego, ale tez nie robi niczego spektakularnie dobrze. To naked bike, który po prostu dziala - w kazdej sytuacji, dla kazdego kierowcy, na kazdej drodze. Oraz byc moze wlasnie tego potrzebuje swiat w erze przesadnie entuzjastycznych supersportów i naladowanych elektronika hipernakedów: motocykla, który po prostu jezdzi. Oraz jezdzi cholernie dobrze.

Zrównowazony pakiet ogólny

Rewelacyjny quickshifter

Doskonala kontrola ABS

Bardzo dobra modulacja silnika

Stabilne i neutralne prowadzenie

Zawieszenie Öhlins o doskonalym komforcie

Dostepne prowadzenie dla róznych typów kierowców.

Kierownica zbyt waska

brak charakteru z powodu sterylnego wywazenia

dzwiek móglby byc bardziej charyzmatyczny

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Nowy Triumph Street Triple RX jest bezkompromisowo skierowany do jezdzców o sportowych upodobaniach. Dzieki zywotnemu silnikowi o pojemnosci 765 cm³, wysokiej jakosci zawieszeniem Öhlins, agresywnymi hamulcami Brembo Stylema oraz Ergonomia konsekwentnie zorientowana na przednie kolo, wnosi na drogi publiczne tyle DNA toru wyscigowego, jak malo który inny motocykl typu Naked w swojej klasie. Jednoczesnie jednak wymaga od jezdzca wiekszego zaangazowania niz model Trident 800. Ci, którzy lubia wykrecac silnik do granic, precyzyjnie pokonywac zakrety oraz szukaja maksymalnego wyczucia motocykla, beda zachwyceni modelem RX. Zostal on celowo zaprojektowany bez kompromisów z mysla o codziennej jezdzie, ale wlasnie w tym tkwi jego sila. Jako nowy topowy model serii trzycylindrowców Street Triple, RX wyraznie kladzie nacisk na dynamike jazdy oraz emocje, przemawiajac do wszystkich, którzy chca wycisnac maksimum z kazdego kilometra na drogach publicznych, a od czasu do czasu takze na torze wyscigowym.

Zywotny, porywajacy silnik trzycylindrowiec

Znakomite zawieszenie Öhlins z pelna regulacja

Niezwykle precyzyjne i bezposrednie prowadzenie

Doskonale wyczucie przedniego kola

Uklad hamulcowy Brembo Stylema na najwyzszym poziomie

Wysoki przeswit i sportowa Ergonomia

Niska masa oraz plynne wprowadzanie w zakret

Nowoczesna elektronika, w tym system Quickshifter oraz tempomat

Dynamika jazdy oraz wyczucie na najwyzszym poziomie

Sportowa pozycja siedzaca oraz krótka kierownica sa meczace podczas dlugich tras

Silnik wymaga czestej zmiany biegów, aby osiagnac maksymalna wydajnosc

Wysoka cena zakupu

Zawieszenie ma twarde strojenie, dostosowane do zlych dróg

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 SE vs Triumph Street Triple 765 RX

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RX

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe