CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023 vs. Yamaha Tenere 700 Rally 2025

CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023

CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Loading...

Przegląd - CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023 vs Yamaha Tenere 700 Rally 2025

CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023

CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Specyfikacja techniczna CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 Rally 2025

CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023
Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
Moc maksymalnaMoc maksymalna63 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatycznyTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa800 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieRamię APrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieRamię ATylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony260 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony9 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony14 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony260 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony11 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony14 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,310 mmDługość2,370 mm
SzerokośćSzerokość1,264 mmSzerokość935 mm
WysokośćWysokość1,420 mmWysokość1,455 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,480 mmRozstaw osi1,595 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa16 l
ZasięgZasięg267 kmZasięg372 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa11.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023

CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Nowy Tenere 700 Rally to polaczenie pieknego designu poprzedniej edycji Rally Edition, inspirowanego starymi Tenere z lat 80-tych oraz 90-tych, z wysokowydajnymi komponentami Tenere 700 Extreme. Wysokiej jakosci Zawieszenie oraz udana, zmieniona Ergonomia czynia z niego zdobywce wszystkich torów. Nigdy wczesniej nie bylo mozliwe jezdzenie standardowa Tenere tak twardo oraz jednoczesnie tak stylowo O Nas. Ale on równiez chce byc prowadzony sportowo po terenie. Zbyt wygodna manetka gazu tylko w ograniczonym stopniu pasuje do szybko pracujacego, sportowego Zawieszenia oraz przy wysokiej wysokosci siedzenia, nie chcesz zbyt czesto szukac kontaktu z podlozem nogami. Jednak ci, którzy sa biegli w podbijaniu tras off-roadowych, moga miec duzo zabawy z nowym Tenere 700 Rally. Nowe funkcje elektroniczne w zaden sposób nie zmniejszaja tej radosci z jazdy.

Swietny, mocny silnik

Pieknie reagujace, bardzo mocne Zawieszenie

Wiele zmian w szczególach, które sprawiaja, ze Tenere jest bardziej praktyczny niz wczesniej

Czytelny, pieknie stylizowany wyswietlacz TFT

Tryb ABS pozostaje aktywny po Uruchomieniu przycisku awaryjnego zatrzymania

Przycisk ABS w kokpicie do szybkiej dezaktywacji ABS

Bardzo dobra Ergonomia, szczególnie przy jezdzie w pozycji wyprostowanej

Gotowy na trudne przygody fabrycznie (z wyjatkiem standardowych opon)

Brak tempomatu dostepnego za dodatkowa oplata VS

Dziwne przelaczniki kierunkowskazów

Brak dostepnych obreczy bezdetkowych

Nieco ograniczona przestrzen dla duzych stóp na podnózkach

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS vs Yamaha Tenere 700 Rally

Cena CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Yamaha Tenere 700 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania