Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Przegląd - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 i Ducati Streetfighter V4 S 2021 to dwa wyjątkowe motocykle typu naked, które oferują niezwykłe osiągi i emocjonujące doznania podczas jazdy. Oba modele są wyposażone w silniki typu V o pojemności powyżej 1000 cm³, co gwarantuje im imponującą moc.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 jest napędzana przez silnik o mocy maksymalnej 175 KM i maksymalnym momencie obrotowym 120 Nm. Posiada czterocylindrowy silnik typu V, który zapewnia doskonałą dynamikę i elastyczność. Chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu, co zapewnia optymalną temperaturę pracy. Pojemność skokowa wynosi 1077 cm³, co przekłada się na imponującą moc.

Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest natomiast napędzana przez silnik o jeszcze większej mocy - 208 KM, przy maksymalnym momencie obrotowym 123 Nm. Posiada ten sam czterocylindrowy silnik typu V, co Aprilia Tuono, co oznacza, że również oferuje doskonałe osiągi. Chłodzenie silnika odbywa się również za pomocą płynu, co zapewnia optymalne warunki pracy. Pojemność skokowa wynosi 1103 cm³, co przekłada się na jeszcze większą moc.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019

Oba motocykle są wyposażone w wysokiej jakości zawieszenie Öhlins, które zapewnia doskonałe prowadzenie i komfort jazdy. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie są typu Widelec teleskopowy Upside-Down, co gwarantuje doskonałe tłumienie nierówności na drodze. Zarówno Aprilia Tuono, jak i Ducati Streetfighter, mają również aluminiowe ramy, które zapewniają doskonałą sztywność i stabilność.

Jeśli chodzi o hamulce, oba modele są wyposażone w podwójne tarcze hamulcowe z przodu, jednak Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma dodatkowo technologię Monoblok, co zapewnia jeszcze lepszą skuteczność hamowania. Oba motocykle mają również hamulce marki Brembo, które są znane z doskonałej jakości i wydajności.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica przedniej opony to 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm dla Aprilii Tuono i 200 mm dla Ducati Streetfightera, a średnica tylnej opony wynosi 17 cali dla obu modeli. Rozstaw osi jest nieco większy w przypadku Ducati Streetfightera - 1488 mm w porównaniu do 1445 mm w przypadku Aprilii Tuono. Wysokość siedzenia jest również nieco większa w Ducati Streetfighterze - 845 mm w porównaniu do 825 mm w Aprilii Tuono. Masa sucha z ABS wynosi 178 kg dla Ducati Streetfightera i 184 kg dla Aprilii Tuono. Pojemność zbiornika paliwa jest nieco większa w Aprilii Tuono - 18,5 l w porównaniu do 16 l w Ducati Streetfighterze.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 ma wiele zalet, takich jak niesamowicie mocny i łatwy do kontrolowania silnik, eleganckie zawieszenie Öhlins, wygodna pozycja jazdy, dobra aerodynamika, przejrzyste hamulce, wyjątkowy wygląd, wysokiej jakości komponenty oraz najlepszy dźwięk wydechu.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma również wiele zalet, takich jak najmocniejszy naked bike wszech czasów, dobra ergonomia, wspaniałe, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins, mocne hamulce Brembo Stylema, pełny pakiet elektroniki oraz atrakcyjny, niepowtarzalny wygląd.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 jest dość droga, a jej projekt zasługiwałby na pewne zmiany. Z kolei Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest bardzo drogi, generuje głośny dźwięk wydechu i pełną moc osiąga tylko w górnym zakresie obrotów.

Podsumowując, zarówno Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019, jak i Ducati Streetfighter V4 S 2021 są doskonałymi motocyklami typu naked, które oferują imponujące osiągi i niezwykłe doznania podczas jazdy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i budżetu potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna175 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy120 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,077 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)184 kgMasa sucha (z ABS)178 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.5 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019

Byc moze sa juz jakies motocykle typu naked, które doskonale radza sobie na torze wyscigowym dzieki niesamowicie mocnym jednostkom napedowym. Jednak dzieki zawieszeniu Öhlins, wielu komponentom superbike i niesamowitym osiagom, Aprilia Tuono V4 1100 Factory jest obecnie najlepszym naked bike'iem na torze wyscigowym, a tym samym szybkim jak strzala na wiejskiej drodze. Najbardziej zdumiewajace jest to, ze budzace respekt 175 KM i 121 Nm momentu obrotowego sa tak nieskomplikowane i latwe do kontrolowania - Tuono Factory jest nie tylko szybki, ale takze niesamowicie zabawny!

Niesamowicie mocny i latwy do kontrolowania silnik

eleganckie zawieszenie Öhlins

wygodna pozycja jazdy

dobra aerodynamika

przejrzyste hamulce

wyjatkowy wyglad

wysokiej jakosci komponenty

najlepszy dzwiek wydechu

wysoka cena

projekt zaslugiwalby na zmiany

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony, a brutalne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny swietuja zamilowanie do toru wyscigowego. Ergonomia i prowadzenie równiez sa w zasadzie udane, tylko na torze wyscigowym mozna by sobie zyczyc nizszej kierownicy ze wzgledu na niesamowita moc. Idealny motocykl do pozowania, który sprawdzi sie równiez na wiejskiej drodze, a w kazdym razie na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.

najmocniejszy naked bike wszech czasów

dobra ergonomia

wspaniale, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

mocne hamulce Brembo Stylema

pelny pakiet elektroniki

atrakcyjny, niepowtarzalny wyglad

Bardzo drogi

glosny dzwiek wydechu

pelna moc tylko w górnym zakresie obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 103 dni dla motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Od roku modelowego 2015 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory został opublikowany 27.11.2014 i jak dotąd uzbierał 84 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH