Yamaha XMAX 300 2024 vs. BMW M 1000 RR 2025

Yamaha XMAX 300 2024

Yamaha XMAX 300 2024

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Loading...

Przegląd - Yamaha XMAX 300 2024 vs BMW M 1000 RR 2025

Yamaha XMAX 300 2024

Yamaha XMAX 300 2024

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Specyfikacja techniczna Yamaha XMAX 300 2024 w porównaniu do BMW M 1000 RR 2025

Yamaha XMAX 300 2024
BMW M 1000 RR 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra70 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka75.8 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna28 KMMoc maksymalna218 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy29 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.9 Stopień kompresji14.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatycznyTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa292 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok110 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok79 mmskok118 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony15 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony14 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,185 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość899 mm
WysokośćWysokość1,415 mmWysokość1,197 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,540 mmRozstaw osi1,458 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od865 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)180 kgMasa mokra (z ABS)194 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg433 kmZasięg253 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO270 g/kmłączna emisja CO2151 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3 l/100kmŁączne zużycie paliwa6.5 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XMAX 300 2024

Yamaha XMAX 300 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Dopracowana do perfekcji ikona Supersportu BMW M 1000 RR to techniczne arcydzielo o mocy 217 KM, które paradoksalnie staje sie problemem ze wzgledu na swoja doskonalosc. Standardowo przystosowany do jazdy torowej, z doskonala elektronika i neutralna dynamika jazdy, ale trudny do dostosowania. Supersportowy samochód, który jest zaskakujaco dostepny w jezdzie, ale którego absolutna perfekcja stawia entuzjastów tuningu przed dylematem: Czy kupic droga, perfekcyjna wersje M, czy tanszy model S 1000 RR do samodzielnego tuningu? Idealny dla purystów, problematyczny dla indywidualistów.

Mocny czterocylindrowy silnik

precyzyjna reakcja

wyjatkowa stabilnosc podczas hamowania i skrecania

precyzyjne prowadzenie

wysoka stabilnosc podczas hamowania

ergonomiczna pozycja siedzaca zapewniajaca sportowa jazde

wysokiej jakosci, w pelni regulowane elementy zawieszenia

mozliwosc bezposredniego uzycia na torze wyscigowym bez modyfikacji

imponujaca aerodynamika

wysoka jakosc wykonania oraz materialów

zaawansowana elektronika

neutralna dynamika jazdy

zaskakujaca dostepnosc

doskonala przydatnosc ex works na torach wyscigowych

imponujace osiagi podczas hamowania.

Bardzo sportowa Ergonomia

Bardzo Wysoka Cena Zakupu

Lekkie Wibracje

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XMAX 300 vs BMW M 1000 RR

Cena Yamaha XMAX 300

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW M 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania