KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017 i Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 to dwa wyjątkowe motocykle typu naked bike, które oferują wiele zalet i cech charakterystycznych.

KTM 1290 Super Duke R 2017 wyróżnia się przede wszystkim swoją mocą. Maksymalna moc wynosząca 177 KM sprawia, że ten motocykl zapewnia najwięcej adrenaliny spośród wszystkich. Dodatkowo, silnik o pojemności skokowej 1301 cm³ i maksymalnym momencie obrotowym 144 Nm gwarantuje imponującą siłę i przyspieszenie. KTM 1290 Super Duke R 2017 posiada również szerokie możliwości konfiguracji przy zakupie, co pozwala na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji.

W przypadku hamulców, KTM 1290 Super Duke R 2017 również wyróżnia się. Wyposażony w technologię promieniową i markowe hamulce Brembo, ten motocykl zapewnia doskonałą skuteczność hamowania i kontrolę. Ponadto, opony z oryginalnego wyposażenia są świetnej jakości, co przekłada się na doskonałą przyczepność i pewność na drodze.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017 oferuje także praktyczne funkcje elektroniczne, które można dostosować do własnych preferencji. Dodatkowo, motocykl ten posiada świetną pozycję siedzącą, która jest szczególnie komfortowa dla osób wysokich.

Niestety, KTM 1290 Super Duke R 2017 ma również kilka wad. Asystent zmiany biegów, choć niezły, może być nieco toporny w porównaniu z innymi powernakedami. Ponadto, precyzyjna linia nie zawsze jest łatwa do trafienia, co może być nieco frustrujące dla niektórych użytkowników. Nie można również zapomnieć, że KTM 1290 Super Duke R 2017 jest uważany za najbardziej niebezpieczny motocykl na prawo jazdy na rynku, co może być nieco zniechęcające dla niektórych potencjalnych nabywców.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, ten motocykl oferuje najlepszy pakiet elektroniki w lidze naked bike'ów. Dodatkowo, Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 wyróżnia się predkością i precyzją pokonywania zakrętów na poziomie supersport. Stabilne podwozie i świetne hamulce Brembo zapewniają doskonałą kontrolę i pewność na drodze.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 jest również upiornie łatwy w jeździe. Dzięki swojej doskonałej dynamice i mocnemu silnikowi o mocy 175 KM i maksymalnym momencie obrotowym 120 Nm, ten motocykl oferuje niesamowite wrażenia podczas jazdy.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Dodatkowo, Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 jest wyposażona w sportowe opony z oryginalnego wyposażenia, które zapewniają doskonałą przyczepność i pewność na drodze.

Niestety, Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 ma również kilka wad. Niektórym może brakować brutalności, którą oferują inne motocykle tego typu. Ponadto, fabrycznie nie ma opcji konfiguracji, co może być nieco ograniczające dla niektórych użytkowników. Zawieszenie, choć świetne, nie jest w pełni półaktywne i wymaga dostosowania do mieszanego użytku na drodze i torze wyścigowym.

Podsumowując, zarówno KTM 1290 Super Duke R 2017, jak i Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 są doskonałymi motocyklami typu naked bike, które oferują wiele zalet i cech charakterystycznych. KTM 1290 Super Duke R 2017 wyróżnia się swoją mocą i możliwościami konfiguracji, podczas gdy Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 oferuje najlepszy pakiet elektroniki i doskonałe właściwości jezdne. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2017 w porównaniu do Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna177 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy144 Nmmaksymalny moment obrotowy120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,077 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaÖhlins

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium

Hamulce przednie

TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)184 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM jest i pozostanie najbardziej brutalnym naked bike'iem na rynku. Wyprostowana pozycja jazdy w polaczeniu z dzika moca V2 sprawiaja, ze wyglada on bardziej brutalnie niz jest na papierze. Zostal ulepszony dokladnie w swoich najslabszych punktach. Silnik pracuje teraz plynniej, asystent zmiany biegów zapewnia spokój w fazie przyspieszania, a podwozie zostalo ulepszone. Nadal uwielbia dzika pogon bardziej niz wysokie predkosci na dlugich zakretach.

Zapewnia najwiecej adrenaliny

Szerokie mozliwosci konfiguracji przy zakupie

Swietne hamulce

Swietne opony z oryginalnego wyposazenia

Praktyczne funkcje elektroniczne

Swietna pozycja siedzaca dla wysokich osób

Funkcje elektroniczne mozna ustawic bardzo sportowo, a takze mozna je wylaczyc.

Asystent zmiany biegów niezly, ale nieco toporny w bezposrednim porównaniu z innymi powernakedami

Meczace jezdziec

Precyzyjna linia nie zawsze latwa do trafienia

Najbardziej niebezpieczny motocykl na prawo jazdy na rynku.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Fascynujaco doskonaly motocykl. Jest latwy w jezdzie, stabilny, precyzyjny i szybki. Mozna wrecz powiedziec, ze jest zbyt doskonaly, by uchodzic za emocjonalnego Wlocha. Ale niesamowity dzwiek V4 jest tym, co czyni go ponownie nierównym w 2017 roku. Dla niektórych Tuono jako naked bike jest zbyt blisko supersporta. Ci, którym to nie przeszkadza, pokochaja go jako najlepszy motocykl w tej klasie.

Najlepszy pakiet elektroniki w lidze naked bike'ów

Predkosc i precyzja pokonywania zakretów na poziomie supersport

Stabilne podwozie

Znakomite hamulce

Upiornie latwy w jezdzie

200 KM podawane w niewiarygodnie doskonalej dawce

Sportowe opony z oryginalnego wyposazenia

Bardzo fajny motocykl, ale dla niektórych niewystarczajaco brutalny

fabrycznie nie ma opcji konfiguracji

zawieszenie jest swietne, ale nie pólaktywne - trzeba je dostosowac do mieszanego uzytku na drodze / torze wyscigowym.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2017 a motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 jest około 13% wyższa. W porównaniu do motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2017, a dokładnie 15 w porównaniu do 5. By sprzedać pojazdów KTM 1290 Super Duke R oraz Aprilia Tuono V4 1100 Factory potrzeba tyle samo czasu, a okres ten wynosi 70 dni. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuono V4 1100 Factory opublikowany 27.11.2014 uzyskał do tej pory 84 200 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH