Beta RR 125 4T LC Enduro 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Specyfikacja techniczna Beta RR 125 4T LC Enduro 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke GT 2021

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52 mm	średnica cylindra	108 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.7 mm	skok tłoka	71 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.2	Stopień kompresji	13.2
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Smarowanie	Smarowanie	Wymuszony	Smarowanie	Wymuszony
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	124.66 cm³	Pojemność skokowa	1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	265 mm	skok	125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	270 mm	skok	156 mm

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	320 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Połączony układ hamulcowy	Systemy wspomagające	ABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	120 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,435 mm	Rozstaw osi	1,482 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	920 mm	Wysokość siedzenia od	835 mm
Masa sucha	Masa sucha	98 kg	Masa sucha	209 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	23 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	375 km	Zasięg	383 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	46 g/km	łączna emisja CO2	133 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	2 l/100km	Łączne zużycie paliwa	5.99 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Super Duke GT zdecydowanie koncentruje sie na "sporcie" w sport touringu, ale mimo to moze byc równiez z powodzeniem uzywany do touringu. Chociaz jest wyraznie twardszy, od podwozia po siedzenie, nadrabia to swietna ergonomia, duza iloscia miejsca w siodle i bogatym wyposazeniem. Szczególnie jezdziec o sportowym zacieciu bedzie zadowolony z mocnego silnika i precyzyjnego, plynnego prowadzenia. Byc moze nie jest to motocykl dla cruiserów rozpieszczonych komfortem, ale jesli potrafisz obejsc sie bez odrobiny wygody i lubisz radykalny charakter, nie bedziesz mial problemu z pokonywaniem nim dlugich dystansów. Spelnia równiez wazne punkty, takie jak wystarczajacy zasieg, ochrona przed wiatrem i obciazenie.

Bardzo mocny silnik o ogromnej mocy

Niezwykle precyzyjne podwozie

Zwrotne prowadzenie

Dobrze kontrolowane hamulce

Dobra ochrona przed wiatrem

Latwo regulowana przednia szyba

Najwyzsza ergonomia, nawet dla wysokich jezdziec

Duzy zasieg

Bogate wyposazenie standardowe

Zawieszenie i siodlo dosc twarde

silnik przyspiesza naprawde plynnie dopiero od ok. 3500 obr/min

bardzo glosny z pakietem Track