Husqvarna Vitpilen 801 2025 vs. BMW F 900 R 2026

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Husqvarna Vitpilen 801 2025 w porównaniu do BMW F 900 R 2026

Husqvarna Vitpilen 801 2025
BMW F 900 R 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra86 mm
skok tłokaskok tłoka65,7 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy87 NmMoment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,5 Stopień kompresji13,1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieSucha miska olejowa
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa895 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok140 mmskok135 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65,5 stopieńkąt główki ramy64 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła97,9 mmwyprzedzenie przedniego koła114 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Komfort

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1475 mmRozstaw osi1514 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od760 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa13 l
ZasięgZasięg311 kmZasięg309 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2106 g/kmłączna emisja CO299 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Vitpilen 801 stawia na wizualne akcenty, które wyraznie odrózniaja go od Svartpilena. Przedni reflektor projekcyjny bi-LED otoczony jest swiatlem do jazdy dziennej LED typu halo, nadajac przodowi bardziej nowoczesny wyglad. Ponadto, kierownica z rur aluminiowych zostala zamontowana nizej oraz dalej w kierunku przedniego kola, dzieki czemu Ergonomia jest bardziej aktywna oraz sportowa. Panele kolektora rozciagaja sie dalej w dól i nadaja wygladowi dodatkowy akcent sportowego charakteru. W porównaniu do poprzedniej generacji "701", nowy Vitpilen jest znacznie mniej radykalny oraz bardziej odpowiedni do codziennego uzytku. Rzedowy, dwucylindrowy silnik, znany juz z innych Modeli Pierer Group, oferuje doskonala radosc z jazdy. Plynna reakcja przepustnicy oraz zywotne obroty silnika sa szczególnie udane. Swietny silnik na wiejskie drogi! Zdecydowanie godny polecenia jest quickshifter z akcesoriów. Jesli dodamy do tego opcjonalny tempomat i podgrzewane manetki, 801 Vitpilen bedzie swietnym kompanem do codziennego uzytku oraz podrózy. W tym drugim przypadku jest nie tylko absolutnie odpowiedni ze wzgledu na zrelaksowany kat kolana oraz dobry komfort siedzenia, ale takze niskie zuzycie paliwa jest pozytywnym aspektem.

Indywidualny wyglad

mocny silnik

plynna reakcja przepustnicy

w pelni regulowane podwozie

wysokiej jakosci elektronika zalezna od kata pochylenia

dobry komfort siedzenia

radosc z jazdy gwarantowana.

Wiele opcji wyposazenia za dodatkowa oplata

charakterystyka tlumienia podczas przechylania

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R pozostaje doskonalym przykladem zdrowego rozsadku na dwóch kolach w 2025 roku. Nie imponuje radykalnym wygladem ani brutalnym silnikiem - ale to jest wlasnie jego sila. Jesli szukasz niezawodnego, wszechstronnego nakeda nadajacego sie do codziennego uzytku, który oferuje solidna technologie, nowoczesne funkcje bezpieczenstwa i uczciwy stosunek ceny do wydajnosci, to jest to motocykl dla Ciebie. Modernizacja modelu przynosi rozsadne ulepszenia szczególów bez przeciazania sprawdzonej koncepcji.

Stosunek ceny do wydajnosci

Tryby jazdy, w tym tryb dynamiczny w standardzie

Nowy, regulowany widelec

ABS Pro oraz DTC w standardzie

Zmieniona Ergonomia: sportowa, ale wygodna

Przyjemne prowadzenie, dostepna dynamika jazdy

Dobra jakosc wykonania, solidna technologia

Design nadal raczej powsciagliwy, malo emocjonalny

Quickshifter jest sztywny przy niskich obrotach

Zawieszenie z tylu bardziej nastawione na komfort niz sport.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Husqvarna Vitpilen 801 vs BMW F 900 R

Cena Husqvarna Vitpilen 801

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 900 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania