Suzuki Bandit 650 2005 vs. Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Suzuki Bandit 650 2005

Suzuki Bandit 650 2005

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Loading...

Przegląd - Suzuki Bandit 650 2005 vs Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Suzuki Bandit 650 2005

Suzuki Bandit 650 2005

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Specyfikacja techniczna Suzuki Bandit 650 2005 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Suzuki Bandit 650 2005
Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna78 KMMoc maksymalna183 KM
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa656 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od770 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki Bandit 650 2005

Suzuki Bandit 650 2005

Niektóre krete odcinki staja sie wspanialymi odcinkami specjalnymi. Pocieszajace jest to, ze nie trzeba miec GSX-R 1000 za 15 000 euro, aby dobrze sie bawic na serpentynach. Bylo duzo zmiany biegów, póznego hamowania i wczesnego przyspieszania. To byl po prostu mily upal w gronie przyjaciól.

Dobra jakosc wykonania

czyste strojenie silnika

duzo mocy

regulowane napiecie wstepne sprezyny i tlumienie odbicia

pozytywne zawieszenie.

Nic

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Speed Triple 1200 RX to po raz kolejny czysty naked bike oraz nie odchudzony supersport. Jest to wysokiej jakosci ewolucja koncepcji trzycylindrowca, ale celowo poszukuje srodka miedzy tymi swiatami - oraz wyznacza wlasne akcenty w tym procesie. Jest równiez skierowany do tych jezdziec, którzy ogólnie lubia jezdzic na motocyklach supersport, ale nie maja juz wytrzymalosci, aby naprawde usiasc na motocyklu supersport w zyciu codziennym lub na torze wyscigowym. Oferuje on charakter Supersport z rozsadnie zrelaksowana pozycja jazdy - równowaga, która dziala wyjatkowo dobrze.

Znakomite elektroniczne zawieszenie Zawieszenie Öhlins z szerokim zakresem regulacji

prowadzenie budzace zaufanie nawet w niesprzyjajacych warunkach

bezbledna reakcja silnika

precyzyjne sprzeglo typu sprzegla

wszechstronny od komfortowego do sportowego

regulacja uniesienia przedniego kola z praktycznymi 4 poziomami regulacji

wysoka jakosc wyposazenia

dobre wyczucie przedniego oraz tylnego kola

niewielka masa 199 kg w stanie gotowym do jazdy

sportowa pozycja jazdy z nisko osadzona kierownica typu clip-on

duza stabilnosc w szybkich zakretach

dobre wyczucie przodu w ciasnych zakretach dzieki elektronicznemu amortyzatorowi skretu

precyzyjna kontrola w Anti-wheelie passages

Ograniczony kat kierownicy przy manewrowaniu

niewystarczajaca ochrona przed rozpryskami podczas deszczu

nieco sztywne sprzeglo

zbyt waski kat kolan dla wyzszych jezdziec na dluzszych Touringach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki Bandit 650 vs Triumph Speed Triple 1200 RX

Cena Suzuki Bandit 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1200 RX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania