Honda NT1100 2024 vs. BMW R 1300 RS 2026

Honda NT1100 2024

Honda NT1100 2024

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 2024 w porównaniu do BMW R 1300 RS 2026

Honda NT1100 2024
BMW R 1300 RS 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra106,5 mm
skok tłokaskok tłoka81,5 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna145 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy104 NmMoment obrotowy149 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10,1 Stopień kompresji13,3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC, Dźwignia przeciągania
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1084 cm³Pojemność skokowa1300 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica47 mm
skokskok150 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy63,5 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła122,5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica285 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola momentu obrotowego silnika, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Komfort

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2240 mmDługość2138 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość846 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1535 mmRozstaw osi1523 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)238 kgMasa sucha (z ABS)245 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20,4 lPojemność zbiornika paliwa17 l
ZasięgZasięg408 kmZasięg354 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2116 g/kmłączna emisja CO2110 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,8 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, System obudowy, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Topcase, Gniazdo USB, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie, Schowek

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 2024

Honda NT1100 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS laczy w sobie potezny silnik typu Bokser o pojemnosci 1300 cm³ z precyzyjnym, pólaktywnym Zawieszeniem oraz nowoczesna elektronika. W porównaniu do poprzedniczki ten sportowo-turystyczny motocykl BMW stal sie znacznie bardziej dynamiczny i sportowy. Swoje atuty pokazuje szczególnie na kretych drogach, ale nie ma sie czego wstydzic równiez podczas dluzszych etapów o dlugosci do 100 km.

bardzo dobre wyczucie przedniego kola

dynamiczny i mocny silnik

precyzyjne zawieszenie o wysokiej stabilnosci i wszechstronnosci

dobrze modulowane sportowe hamulce

róznorodne Tryby jazdy oraz systemy elektroniczne

pozycja siedzaca wyraznie zorientowana na przednie kolo, ale nie zbyt radykalna

Regulacja oslony przedniej jest nieco klopotliwa

u wyzszych jezdzców dochodzi do niewielkich zawirowan powietrza przy kasku

u osób o dlugich nogach kat kolana jest nieco zbyt ostry

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 vs BMW R 1300 RS

Cena Honda NT1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1300 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania