BMW C 400 GT 2026 vs. Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

BMW C 400 GT 2026

BMW C 400 GT 2026

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna BMW C 400 GT 2026 w porównaniu do Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

BMW C 400 GT 2026
Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra70 mm
skok tłokaskok tłoka69,6 mmskok tłoka75,9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna34 KMMoc maksymalna28 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7250 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy35 NmMoment obrotowy29 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,5 Stopień kompresji10,9
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówVariomaticTyp skrzyni biegówAutomatyczny
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa350 cm³Pojemność skokowa292 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok110 mmskok110 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
skokskok112 mmskok79 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica267 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS, Tempomat

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony15 calśrednica przedniej opony15 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony14 calŚrednica tylnej opony14 cal
DługośćDługość2200 mmDługość2180 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1500 mmWysokość1410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1565 mmRozstaw osi1540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od765 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)219 kgMasa mokra (z ABS)183 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12,8 lPojemność zbiornika paliwa13,2 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg365 kmZasięg433 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO283 g/kmłączna emisja CO270 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3,6 l/100kmŁączne zużycie paliwa3 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieSystem bezkluczykowy, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Komfort, OświetleniewyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Przednia szyba regulowana elektronicznie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW C 400 GT 2026

BMW C 400 GT 2026

BMW C 400 GT jest zdecydowanie wlasciwym wyborem dla kazdego, kto chce jak najwiecej komfortu, miejsca do przechowywania oraz najwyzszej jakosci w codziennym skuterze. Jezdziec czuje sie dobrze, oferuje dobra ochrone przed wiatrem, zdobywa punkty dzieki zmienionej koncepcji przestrzeni bagazowej oraz sprawia wrazenie dojrzalego i wysokiej jakosci nawet przy wysokich predkosciach lub z pasazerem. To wlasnie ten spokojny, elegancki wyglad sprawia, ze jest to prawdziwy maxi skuter klasy premium. Ze wzgledu na swój rozmiar nie jest tak zwrotny jak X w miescie, ale tym bardziej pokazuje swoje mocne strony na trasach dojazdowych, ladowych i podczas codziennego komfortowego uzytkowania.

Wysoki komfort jazdy Dobra ochrona przed wiatrem oraz warunkami atmosferycznymi Znacznie wiecej miejsca do przechowywania niz w C 400 X Praktyczny system Flexcase Wysokiej jakosci, pewne wrazenia z jazdy Przekonujacy równiez dla dwóch osób Regulowana przednia szyba Ulepszona praca silnika nawet przy predkosciach autostradowych

Wiekszy oraz ciezszy w ruchu miejskim Mniej poreczny podczas manewrowania oraz przeciskania sie w ruchu ulicznym Flexcase moze byc uzywany tylko podczas postoju

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW C 400 GT vs Yamaha XMAX 300 Tech MAX+

Cena BMW C 400 GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XMAX 300 Tech MAX+

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania