Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. Yamaha FJR1300A 2010

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Yamaha FJR1300A 2010

Yamaha FJR1300A 2010

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 w porównaniu do Yamaha FJR1300A 2010

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Yamaha FJR1300A 2010
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Yamaha FJR1300A 2010
Yamaha FJR1300A 2010

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka66.2 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna144 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy134.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.5 Stopień kompresji10.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,298 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,230 mm
SzerokośćSzerokość860 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,340 mmWysokość1,450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,535 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20.4 lPojemność zbiornika paliwa25 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 znacznie ewoluowala z 2022 do 2025 roku - choc juz teraz jest zadowalajacym motocyklem. Podczas gdy podstawowa koncepcja wygodnego, niezawodnego oraz wydajnego Touringa zostala zachowana, liczne ulepszenia zapewniaja, ze nowy NT1100 jest jeszcze lepiej przygotowany na dlugie podróze. Zawieszenie pólaktywne, dostepne po raz pierwszy, znacznie rozszerza strefe komfortu oraz umozliwia wieksza radosc z jazdy przy takim samym, jesli nie wiekszym, komforcie. Ci, którzy juz polubili Modele 2022, pokochaja wersje 2025.

Ulepszone osiagi silnika

Wszechstronne, pólaktywne Zawieszenie

Wydajny Typ skrzyni biegów

Najwyzszej klasy ochrona przed wiatrem oraz warunkami atmosferycznymi

Zmodernizowana elektronika

Praktyczne wyposazenie

Opcjonalne pakiety akcesoriów

Zoptymalizowana Ergonomia

Wszechstronnosc.

Wysoka masa pojazdu

Niski przeswit

Ograniczone opcje kolorystyczne

Przecietna skutecznosc hamowania

Turbulencje na kasku przy wysokiej pozycji przedniej szyby oraz wysokim jezdziec

Yamaha FJR1300A 2010

Yamaha FJR1300A 2010

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 DCT Electronic Suspension vs Yamaha FJR1300A

Cena Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha FJR1300A

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Yamaha FJR1300AE 2017
VS.
Yamaha FJR1300A 2019

Yamaha FJR1300AE 2017 vs
Yamaha FJR1300A 2019

Kawasaki GTR 1400 2012
VS.
Yamaha FJR1300A 2006

Kawasaki GTR 1400 2012 vs
Yamaha FJR1300A 2006

Honda CB1000GT 2026
VS.
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda CB1000GT 2026 vs
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Kawasaki ZZR 1400 2019
VS.
Yamaha FJR1300A 2020

Kawasaki ZZR 1400 2019 vs
Yamaha FJR1300A 2020

Yamaha FJR1300AS 2020
VS.
Yamaha FJR1300A 2020

Yamaha FJR1300AS 2020 vs
Yamaha FJR1300A 2020

Yamaha FJR1300A 2020
VS.
BMW K 1600 GT 2020

Yamaha FJR1300A 2020 vs
BMW K 1600 GT 2020

Yamaha FJR1300A 2020
VS.
Suzuki GSX 1250 F 2015

Yamaha FJR1300A 2020 vs
Suzuki GSX 1250 F 2015

Yamaha FJR1300A 2020
VS.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Yamaha FJR1300A 2020 vs
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Yamaha FJR1300A 2020
VS.
Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Yamaha FJR1300A 2020 vs
Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Yamaha Tracer 9 GT 2021
VS.
Yamaha FJR1300A 2020

Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs
Yamaha FJR1300A 2020

Yamaha FJR1300A 2017
VS.
BMW R 1200 RS 2018

Yamaha FJR1300A 2017 vs
BMW R 1200 RS 2018

Yamaha FJR1300A 2017
VS.
BMW R 1200 RT 2017

Yamaha FJR1300A 2017 vs
BMW R 1200 RT 2017

Yamaha FJR1300A 2018
VS.
BMW R 1200 RS 2018

Yamaha FJR1300A 2018 vs
BMW R 1200 RS 2018