Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Specyfikacja techniczna Yamaha Tenere 700 Rally 2025 w porównaniu do Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Tenere 700 Rally 2025
Honda XL750 Transalp 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra87 mm
skok tłokaskok tłoka68,6 mmskok tłoka63,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73,4 KMMoc maksymalna92 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy68 NmMoment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,5 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok230 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy27 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica256 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2370 mmDługość2325 mm
SzerokośćSzerokość935 mmSzerokość838 mm
WysokośćWysokość1455 mmWysokość1450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1595 mmRozstaw osi1560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od910 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)208 kgMasa mokra (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa16,9 l
ZasięgZasięg372 kmZasięg393 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,3 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,3 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, OświetleniewyposażenieBluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Nowy Tenere 700 Rally to polaczenie pieknego designu poprzedniej edycji Rally Edition, inspirowanego starymi Tenere z lat 80-tych oraz 90-tych, z wysokowydajnymi komponentami Tenere 700 Extreme. Wysokiej jakosci Zawieszenie oraz udana, zmieniona Ergonomia czynia z niego zdobywce wszystkich torów. Nigdy wczesniej nie bylo mozliwe jezdzenie standardowa Tenere tak twardo oraz jednoczesnie tak stylowo O Nas. Ale on równiez chce byc prowadzony sportowo po terenie. Zbyt wygodna manetka gazu tylko w ograniczonym stopniu pasuje do szybko pracujacego, sportowego Zawieszenia oraz przy wysokiej wysokosci siedzenia, nie chcesz zbyt czesto szukac kontaktu z podlozem nogami. Jednak ci, którzy sa biegli w podbijaniu tras off-roadowych, moga miec duzo zabawy z nowym Tenere 700 Rally. Nowe funkcje elektroniczne w zaden sposób nie zmniejszaja tej radosci z jazdy.

Swietny, mocny silnik

Pieknie reagujace, bardzo mocne Zawieszenie

Wiele zmian w szczególach, które sprawiaja, ze Tenere jest bardziej praktyczny niz wczesniej

Czytelny, pieknie stylizowany wyswietlacz TFT

Tryb ABS pozostaje aktywny po Uruchomieniu przycisku awaryjnego zatrzymania

Przycisk ABS w kokpicie do szybkiej dezaktywacji ABS

Bardzo dobra Ergonomia, szczególnie przy jezdzie w pozycji wyprostowanej

Gotowy na trudne przygody fabrycznie (z wyjatkiem standardowych opon)

Brak tempomatu dostepnego za dodatkowa oplata VS

Dziwne przelaczniki kierunkowskazów

Brak dostepnych obreczy bezdetkowych

Nieco ograniczona przestrzen dla duzych stóp na podnózkach

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

W tescie dlugoterminowym Honda XL750 Transalp okazala sie wszechstronnym i niezawodnym motocyklem adventure, który laczy w sobie komfort jazdy turystycznej z solidnymi mozliwosciami terenowymi. Nie jest to motocykl sportowy, ale uczciwy, nieskomplikowany motocykl przygodowy dla kazdego, kto szuka niezawodnego motocykla na szose oraz szutry. Drobne niedociagniecia w zawieszeniu oraz ustawieniach elektroniki nie psuja ogólnego, bardzo pozytywnego wrazenia.

Zrównowazona ergonomia Wysoki komfort podrózowania Kultywowany silnik Niezawodny Dobre prowadzenie Solidne mozliwosci terenowe Dobra skutecznosc hamowania Plynnie dzialajace sprzeglo

Regulowana przednia szyba Miekkie zawieszenie

ABS nie moze byc calkowicie wylaczony Kontrola trakcji sama sie wstecz resetuje Waski kat kolana Malo mocy w górnym zakresie obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tenere 700 Rally vs Honda XL750 Transalp

Cena Yamaha Tenere 700 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania