Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 vs. Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Yamaha YZF-R125 2020

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 w porównaniu do Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Yamaha YZF-R125 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	83 mm	średnica cylindra	52 mm
skok tłoka	skok tłoka	53,5 mm	skok tłoka	58,6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	170 KM	Moc maksymalna	15 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10 500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9000 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	125 Nm	Moment obrotowy	12,4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	14	Stopień kompresji	11,2
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	1
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1158 cm³	Pojemność skokowa	124,7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
skok	skok	170 mm	skok	114 mm

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Monocoque	Typ ramy	Deltabox
kąt główki ramy	kąt główki ramy	64,25 stopień	kąt główki ramy	25 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	120 mm	wyprzedzenie przedniego koła	89 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	330 mm	Średnica	292 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	230 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1595 mm	Rozstaw osi	1355 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	239 kg	Masa mokra (z ABS)	142 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	22 l	Pojemność zbiornika paliwa	11,5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A1

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Szukasz dlugodystansowego motocykla adventure o sportowym charakterze? W takim razie Ducati Multistrada V4 Pikes Peak jest wlasnie dla Ciebie! Nieco bardziej sportowa Ergonomia niz jej siostry, elegancki Jednoramienny wahacz z tylu, troche wojennego malowania z numerem 1 Pecco Bagnaia oraz, przede wszystkim, mniejsze 17-calowe opony oraz elektroniczne Tylne zawieszenie Öhlins zapewniaja swietne prowadzenie. Nic nie trzeba bylo zmieniac w charyzmatycznym 170-konnym KM V4 i poteznych hamulcach Brembo Stylema - wystarczajaco sportowych do smialych ataków na wiejskich drogach oraz torach wyscigowych, wystarczajaco odpowiednich do codziennego uzytku podczas typowych touringów, które mozna chciec odbyc na turystycznym enduro. Innymi slowy, idealny romans, który psuje jedynie wysokosc ceny lub, niestety, prawdopodobnie uniemozliwia w wiekszosci przypadków.

Swietny, charyzmatyczny silnik V4

super hamulce Brembo Hamulce

sportowa, ale dostosowana do dlugich dystansów ergonomia

zwrotne prowadzenie

pelny pakiet elektroniki

elektroniczne zawieszenie Öhlins

duzo prestizu

niepowtarzalny wyglad.

Zauwazalne wibracje

Wysoka cena

Yamaha YZF-R125 2020

Yamaha YZF-R125 w wersji 2019 utrudnia zycie dziennikarzom. Szukasz i szukasz usterki, ale nie mozesz jej znalezc - to po prostu frustrujace! Jednocylindrowy silnik o mocy 15 KM ze zmiennymi fazami rozrzadu (VVA) spisuje sie znakomicie i jest bez watpienia jedna z najlepszych jednostek w klasie 125 cm3. Prowadzenie jest imponujace zarówno w codziennym uzytkowaniu, jak i na torze wyscigowym, nawet jesli podwozie pokazuje swoja sportowa strone na wybojach. Jestesmy jednak na supersporcie, wiec nie jest to powazny punkt krytyki. Byc moze bede musial pojezdzic R125 przez kilka tygodni, aby znalezc jego piete achillesowa...

doskonaly silnik

fajny wyglad

sportowe podwozie

bardzo mocny na torze wyscigowym

bardzo dobry pakiet supersportowy

niestety nic