Husqvarna Vitpilen 401 2024 vs. CFMOTO 450NK 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

CFMOTO 450NK 2024

Specyfikacja techniczna Husqvarna Vitpilen 401 2024 w porównaniu do CFMOTO 450NK 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

CFMOTO 450NK 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

CFMOTO 450NK 2024

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	45 KM	Moc maksymalna	47 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	39 Nm	maksymalny moment obrotowy	39.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,750 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	398.6 cm³	Pojemność skokowa	449.5 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	37 mm
skok	skok	150 mm	skok	130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	150 mm	skok	130 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
kąt główki ramy	kąt główki ramy	66 stopień	kąt główki ramy	65.5 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,368 mm	Rozstaw osi	1,370 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	820 mm	Wysokość siedzenia od	795 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	154.5 kg	Masa sucha (z ABS)	165 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Husqvarna Vitpilen 401 to niezobowiazujacy motocykl, który moze przypasc do gustu zarówno poczatkujacym, jak i doswiadczonym jezdziecom. Jego zwinnosc i bogate wyposazenie czynia go ciekawym wyborem w swojej klasie. Jednocylindrowy silnik zapewnia duzo frajdy w górnym zakresie obrotów, nawet jesli jest nieco slaby w dolnym zakresie. Mocno zestrojone podwozie zapewnia precyzyjne prowadzenie, ale mogloby byc bardziej komfortowe na dluzszych trasach. Ogólnie rzecz biorac, Vitpilen 401 to dobrze wyposazony i stylowy motocykl, który jest szczególnie odpowiedni dla jezdziec szukajacych zwrotnej oraz dynamicznej jazdy.

Wyjatkowa zwinnosc - a jednoczesnie stabilnosc

nowoczesna elektronika

bogate wyposazenie

sportowa, ale wygodna pozycja siedzaca

swobodny design

doskonaly quickshifter

przyjemne prowadzenie

ladny wyswietlacz TFT

regulowane zawieszenie

wystarczajaca ilosc miejsca w siodle

zywy silnik.

Nieco slabe Hamulce z twardym punktem cisnienia

niska masa kola zamachowego powoduje nieco niestabilna prace silnika

twarde siedzenie

ograniczony zakres predkosci uzytkowej

zauwazalne wibracje

dostrojenie silnika nie jest wystarczajaco precyzyjne

wyswietlacz trudny do odczytania w swietle slonecznym.

CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 450 NK okazuje sie zaskakujaco solidna oraz atrakcyjna cenowo alternatywa dla segmentu naked bike. Oferuje dobre osiagi silnika z plynna praca oraz gardlowym dzwiekiem, dostepna pozycje podczas jazdy oraz przyjemne prowadzenie. Pomimo kilku niedociagniec, takich jak podatny na skrecanie widelec podczas gwaltownego hamowania oraz malo responsywny typ sprzegla, nie ma on powaznych wad oraz stanowi realna opcje dla jezdziec szukajacych niedrogiego, ale mocnego motocykla. Z drugiej strony nie oferuje tez zadnych przewag nad konkurencja w tej klasie. Przewaga cenowa nie jest wystarczajaco duza.

Dobre osiagi silnika

plynna praca

gardlowy dzwiek

wygodna pozycja siedzaca dla mniejszych jezdzców

bardzo plynne sprzeglo

przyjemne prowadzenie

plynna dzwignia zmiany biegów

dobra reakcja na gaz

odpowiedni dla mniejszych jezdziec

zaskakujaco dobre osiagi w stosunku do ceny

atrakcyjny wyswietlacz.

Widelec, na przyklad, oferuje zbyt male rezerwy przy silnym hamowaniu

plynnie dzialajace sprzeglo jest nieco zbyt miekkie i klopotliwe w obsludze dla doswiadczonych jezdziec

luz w czesciach dodatkowych

mniejsza precyzja przy wysokich predkosciach

niewrazliwy przedni hamulec

brak sprzegla antyhoppingowego

ograniczona przestrzen na nogi dla wysokich jezdziec

slaba skutecznosc hamowania w porównaniu do konkurencji.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Husqvarna Vitpilen 401 vs CFMOTO 450NK

Cena Husqvarna Vitpilen 401

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena CFMOTO 450NK

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe