Suzuki GSX-8S 2026 vs. Yamaha MT-07 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Yamaha MT-07 2026

Yamaha MT-07 2026

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-8S 2026 vs Yamaha MT-07 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Yamaha MT-07 2026

Yamaha MT-07 2026

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-8S 2026 w porównaniu do Yamaha MT-07 2026

Suzuki GSX-8S 2026
Yamaha MT-07 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła93 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica298 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Systemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji,

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość780 mm
WysokośćWysokość1,105 mmWysokość1,105 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)202 kgMasa mokra (z ABS)183 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg333 kmZasięg333 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO299 g/kmłączna emisja CO298 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.2 l/100km
PrześwitPrześwit145 mmPrześwit150 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, , wyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, ,

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Yamaha MT-07 2026

Yamaha MT-07 2026

Nowa Yamaha MT-07 jest najlepsza w historii. Krytyka i zyczenia jezdziecó MT-07 zostaly wysluchane oraz wprowadzone w zycie. Nowa MT-07 jezdzi lepiej pod kazdym wzgledem, jest bardziej stabilna i sprawia, ze rozpietosc jest jeszcze wieksza: poradza sobie z nia poczatkujacy oraz bardziej doswiadczeni jezdziec, poniewaz jest to teraz dojrzalszy motocykl o wiekszych mozliwosciach. Zmniejszyl dystans do konkurencji, tylko pod wzgledem czystej mocy silnika nadal jest 10 KM za konkurencja. Ale nie ma tego zlego, bo silnik CP2 to wciaz gwarancja radosci z jazdy i szerokiego usmiechu pod kaskiem. To, czy warto zdecydowac sie na opcjonalny typ skrzyni biegów Y-AMT, czy tez nie, zdecydowanie warto wypróbowac samemu podczas jazdy testowej - dodatkowa oplata za nia jest rozsadna. Dlatego tez: Wielkie uznanie dla inzynierów Yamahy, którzy znaczaco zmodernizowali swojego mega-sprzedawce bez zmiany charakteru MT-07. Yamaha ma jednak teraz jeden problem: wartosc rezydualna poprzednich trzech generacji prawdopodobnie spadnie, poniewaz róznice w stosunku do obecnej generacji sa zauwazalnie duze. oraz jak wszyscy wiemy, lepsze jest wrogiem dobrego.

Znacznie lepsze Zawieszenie, szczególnie wazna byla modernizacja widelca

charyzmatyczny Silnik, który nadal ma dobry dzwiek (pomimo Euro 5+)

zorientowany na jazde, lepsza pozycja siedzaca niz w poprzednich modelach

nowa elektronika (brak IMU), dobre wyposazenie

opcjonalnie dostepna automatyczna skrzynia biegów Y-AMT

swiezy wyglad

wiele oryginalnych akcesoriów

Y-AMT nadal wymaga dopracowania dla kierowców sportowych

quickshifter dostepny tylko za dodatkowa oplata

tempomat dostepny tylko w polaczeniu z Y-AMT

na papierze nadal gorszy od konkurencji pod wzgledem osiagów silnika.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-8S vs Yamaha MT-07

Cena Suzuki GSX-8S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-07

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania