BMW R 1300 RS 2026 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2026

BMW R 1300 RS 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Specyfikacja techniczna BMW R 1300 RS 2026 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000GX 2026

BMW R 1300 RS 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

BMW R 1300 RS 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Bokser	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	106,5 mm	średnica cylindra	73,4 mm
skok tłoka	skok tłoka	73 mm	skok tłoka	59 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	145 KM	Moc maksymalna	152 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	11 000 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	149 Nm	Moment obrotowy	106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13,3	Stopień kompresji	12,2
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	52 mm	Otwór przepustnicy	44 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	4
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC, Dźwignia przeciągania	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1300 cm³	Pojemność skokowa	999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	140 mm	skok	150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	130 mm	skok	150 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Silnik nośny	Typ ramy	Twin Tube
kąt główki ramy	kąt główki ramy	62 stopień	kąt główki ramy	25,5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	122,5 mm	wyprzedzenie przedniego koła	97 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	285 mm	Średnica	250 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola momentu obrotowego silnika, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Komfort	Systemy wspomagające	ABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Komfort, Zawieszenie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	50 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2138 mm	Długość	2150 mm
Szerokość	Szerokość	846 mm	Szerokość	925 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1523 mm	Rozstaw osi	1470 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790 mm	Wysokość siedzenia od	845 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	19 l
Zasięg	Zasięg	354 km	Zasięg	306 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	110 g/km	łączna emisja CO2	144 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4,8 l/100km	Łączne zużycie paliwa	6,2 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, System obudowy, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Topcase, Gniazdo USB, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie, Schowek	wyposażenie	Bluetooth, Łączność, System obudowy, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Łączność, Oświetlenie, Schowek

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS laczy potezny silnik Bokser o pojemnosci 1300 cm3 z precyzyjnym, pólaktywnym zawieszeniem oraz nowoczesna elektronika. W porównaniu do swojego poprzednika, sportowy tourer BMW stal sie znacznie bardziej dynamiczny oraz sportowy. Pokazuje swoje mocne strony w szczególnosci na kretych drogach, ale nie musi sie tez chowac przed dluzszymi dystansami.

Bardzo dobre wyczucie przedniego kola

dynamiczny i mocny silnik

precyzyjne zawieszenie o wysokiej stabilnosci i wszechstronnosci

latwe do modulowania sportowe hamulce

wszechstronne tryby jazdy oraz elektronika

przyjemnie zorientowana na przednie kolo, ale niezbyt radykalna pozycja jazdy.

Regulacja przedniej szyby troche niewygodna

lekkie turbulencje na kasku dla wyzszych jezdziec

kat kolana troche ostry dla dlugosci nóg

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Suzuki GSX-S1000GX wykonuje cholernie dobra robote jako motocykl typu crossover. Zakres mozliwych zastosowan jest ogromny. Czujesz sie równie komfortowo w siodle podczas jazdy w sportowym stylu, jak i podczas wygodnego podrózowania. Bardzo praktyczny motocykl, którym mozna czerpac wiele radosci z jazdy oraz z dlugich Touringów.

szalenie dobry silnik swietna reakcja, swietna krzywa momentu obrotowego Bardzo dobra integracja quickshiftera, w tym perfekcyjna zmiana biegów

Bardzo wysokiej jakosci ogólne wrazenie - motocykl wyglada bardzo solidnie Bardzo stabilne prowadzenie w kazdej sytuacji Dobre elektroniczne zawieszenie umozliwia bardzo szeroki zakres zastosowan Motocykl wyglada autentycznie zarówno jako wygodna maszyna turystyczna, jak i agresywny motocykl sportowy

Przyjemny komfort siedzenia Przyjemny komfort siedzenia Dostepna oraz logiczna obsluga elektroniki Bardzo harmonijne prowadzenie Prawie zadnych wibracji i zadnych niepokojacych dzwieków - motocykl prezentuje sie bardzo pewnie

automatyczny tryb Zawieszenia optymalnie dostosowuje sie do Róznic w warunkach drogowych

Maksymalne obciazenie wynosi 198 kg. Jak na motocykl turystyczny to troche za malo W bogatym wyposazeniu standardowym w tym przedziale cenowym brakuje podpórki centralnej oraz podgrzewanych manetek. Integracja nawigacji satelitarnej jest klopotliwa - brak odpowiedniego punktu mocowania, standardowe oprogramowanie nie jest pelnoprawnym rozwiazaniem Standardowe opony wydaja sie nieporeczne oraz psuja swietne wrazenie Przednia szyba moze byc regulowana tylko za pomoca narzedzi

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1300 RS vs Suzuki GSX-S1000GX

Cena BMW R 1300 RS

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe