Suzuki V-Strom 800DE 2026 vs. Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800DE 2026 w porównaniu do Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026
Suzuki SV-7GX 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka62,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna84 KMMoc maksymalna73,4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy78 NmMoment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,8 Stopień kompresji11,2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok220 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok129 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy62 stopieńkąt główki ramy25 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła114 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica290 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2345 mmDługość2160 mm
SzerokośćSzerokość975 mmSzerokość910 mm
WysokośćWysokość1310 mmWysokość1295 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1570 mmRozstaw osi1445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa17,4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg454 kmZasięg414 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2104 g/kmłączna emisja CO297 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,4 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
PrześwitPrześwit220 mmPrześwit135 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie, Szyba przedniawyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Regulowana przednia szyba, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie, Szyba przednia

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

To zadziwiajace, jak bardzo praktyczny, wszechstronny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. Nie obnosi sie ze swoimi osiagami, nie imponuje futurystycznym designem, nie domaga sie uwagi. Zamiast tego robi cos znacznie wazniejszego: z kazdym przejechanym kilometrem staje sie bardziej znajomy, bardziej niezawodny i bardziej lubiany. Po wielu dniach intensywnego uzytkowania w trudnym terenie, ten motocykl okazal sie byc tym, czego najbardziej potrzebujesz podczas dlugich podrózy - niewzruszonym, solidnym, bezkompromisowym partnerem, który po prostu dziala.

Kultywowany, czule reagujacy silnik o wysokiej kulturze pracy

doskonala reakcja w kazdej sytuacji

solidne, solidne wykonanie z wysokim poziomem zaufania

zrównowazone podwozie na dlugie Touring oraz umiarkowany teren

precyzyjny quickshifter w standardzie

praktyczna pozycja siedzaca i stojaca

wystarczajacy przeswit i rozsadne rezerwy skoku zawieszenia

doskonale zachowanie przy ekstremalnych róznicach wysokosci oraz zmianach temperatury

bardzo solidne ogólne wrazenie.

Stozkowy kat kolana dla jezdziec o dlugich nogach ze standardowym siedzeniem

przeswit kata pochylenia na asfalcie spowalnia sportowych jezdzców

przednia szyba moze byc regulowana tylko za pomoca narzedzi

brak standardowych podgrzewanych uchwytów pomimo orientacji turystycznej

kompaktowa przednia szyba zapewnia nieco slaba ochrone przed wiatrem

nieco wyzsza waga niz bezposredni konkurenci przeszkadza w manewrowaniu

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX to nie motocykl dla bohaterów z licytowaniem sie na dane techniczne przy wspólnych stolach, ale dla tych, którzy naprawde pokonuja kilometry na co dzien. Laczy w sobie sympatyczny charakter silnika V2 z nowoczesna elektronika, dobra ochrona przed wiatrem oraz cena, która w tej klasie jest naprawde konkurencyjna. Podczas manewrowania czuc jej 211 kg, a bardzo wysocy kierowcy lub milosnicy adrenaliny znajda cos dla siebie gdzie indziej. Dla wszystkich pozostalych jest to zadziwiajaco wszechstronna, dostepna i cholernie godna polecenia Suzuki.

bardzo dobry stosunek ceny do jakosci

waski i znany charakter silnika V2

swietny system Quickshifter

ergonomia dostepna dla wielu jezdzców

doskonala reakcja silnika

wysoki komfort jazdy

211 kg – odczuwalne podczas manewrowania

zbyt kompaktowy dla bardzo wysokich pilotów

bagaznik bardzo wytrzymaly, ale o surowej konstrukcji

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki SV-7GX

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV-7GX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania