Triumph Tiger Sport 800 2025 vs. Kawasaki Versys 650 2016

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger Sport 800 2025 vs Kawasaki Versys 650 2016

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Sport 800 2025 w porównaniu do Kawasaki Versys 650 2016

Triumph Tiger Sport 800 2025
Kawasaki Versys 650 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka55.7 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna69 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy84 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji10.8
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa798 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaOdbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaOdbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość828 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,386 mmWysokość1,400 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,422 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)216 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.6 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 prezentuje sie jako wszechstronny sport touring, który oferuje udane polaczenie sportowego charakteru oraz przydatnosci do codziennego uzytku. Na szczególna uwage zasluguje nowy trzycylindrowy silnik o pojemnosci 798 cm³ z liniowym oddawaniem mocy, a jednoczesnie charakterem, a takze dobrze zestrojone zawieszenie Zawieszenie, które zapewnia zarówno komfort, jak i stabilnosc. Wyposazenie z quickshifterem, tempomatem, ABS-em na zakretach oraz kontrola trakcji w standardzie równiez podkresla nowoczesne aspiracje motocykla. Ergonomia jest dostepna dla wielu jezdziec dzieki niskiej wysokosci siedzenia oraz waskiej konstrukcji, a zuzycie paliwa oraz Zasieg sa imponujace. Jednak ochrona przed wiatrem wykazuje slabosci, szczególnie w przypadku wyzszych jezdziec. Nie umniejsza to jednak ogólnego wrazenia, zwlaszcza biorac pod uwage cene Tiger Sport 800. Zaden inny nowy motocykl typu crossover nie oferuje takiego stosunku ceny do jakosci.

Plynnie pracujacy, mocny trzycylindrowy silnik z szerokim zakresem obrotów

dobrze zestrojone podwozie zapewniajace komfort i stabilnosc

niska wysokosc siedzenia i dostepna Ergonomia

okres miedzyprzegladowy 16 000 km

bogate wyposazenie standardowe, w tym quickshifter, tempomat oraz ABS na zakretach

atrakcyjna Cena

wysokie maksymalne obciazenie

dobre osiagi.

Niewystarczajaca ochrona przed wiatrem z glosnymi turbulencjami dla wyzszych jezdziec

brak przycisku "wznów" dla tempomatu

ochrona przed rozpryskami z tylu bez oslon bocznych raczej umiarkowana

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

W momencie wprowadzenia na rynek, Versys 650 byl odswiezajaca, nowoczesna koncepcja, która laczyla mnóstwo zabawy z latwo wchodzacym na obroty dwucylindrowym silnikiem rzedowym, swietna uzytecznoscia na co dzien i szerokim zakresem zastosowan. Jest juz na rynku od kilku lat i po bardzo udanej aktualizacji wizualnej zasluguje równiez na przeglad techniczny. O ile zbiornik paliwa nie powinien sie skurczyc, to pozadana bylaby nizsza wysokosc siedzenia.

Regulowane dzwignie hamulca i sprzegla

szeroki zakres zastosowan

21-litrowy zbiornik paliwa

sportowy wyglad

Waska kierownica

nieco powolny podczas pokonywania zakretów

wysokie siedzenie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Sport 800 vs Kawasaki Versys 650

Cena Triumph Tiger Sport 800

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania