Triumph Tiger Sport 660 2026 vs. Suzuki SV-7GX 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Sport 660 2026 w porównaniu do Suzuki SV-7GX 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026
Suzuki SV-7GX 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka51,1 mmskok tłoka62,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna73,4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy68 NmMoment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11,2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa660 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok150 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok150 mmskok129 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy23,1 stopieńkąt główki ramy25 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła97 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica290 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2069 mmDługość2160 mm
SzerokośćSzerokość828 mmSzerokość910 mm
WysokośćWysokość1395 mmWysokość1295 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1418 mmRozstaw osi1445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)211 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18,6 lPojemność zbiornika paliwa17,4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg379 kmZasięg414 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO297 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,9 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Regulowana przednia szyba, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie, Szyba przednia

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Dzieki mocnemu, charyzmatycznemu trzycylindrowemu silnikowi oraz wysokiej jakosci standardowemu wyposazeniu, Triumph sklada oswiadczenie w klasie kompaktowych sport touringów z modelem Tiger Sport 660. Najmniejszy Tiger wyróznia sie na tle konkurencji i oferuje udany kompromis miedzy sportowym charakterem oraz przydatnoscia do turystyki. Z moca 95 KM, Tiger 660 przesuwa teraz granice przepustnicy dla Kategorie prawa jazdy A2 do maksimum - czyniac go interesujacym towarzyszem na dlugie dystanse, szczególnie dla poczatkujacych motocyklistów, którzy uwielbiaja podrózowac.

Charyzmatyczny trzycylindrowy silnik o mocy 95 KM

bogate wyposazenie standardowe

precyzyjny quickshifter

wyprostowana pozycja siedzaca

prowadzenie bedace dobrym kompromisem miedzy stabilnoscia a zwinnoscia

jakosc wykonania

Kat kolana nie jest idealny dla wysokich motocyklistów

Zawieszenie trudno regulowane oraz nieco miekkie przy sportowych predkosciach

Kokpit LCD/TFT raczej przestarzaly

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX to nie motocykl dla bohaterów z licytowaniem sie na dane techniczne przy wspólnych stolach, ale dla tych, którzy naprawde pokonuja kilometry na co dzien. Laczy w sobie sympatyczny charakter silnika V2 z nowoczesna elektronika, dobra ochrona przed wiatrem oraz cena, która w tej klasie jest naprawde konkurencyjna. Podczas manewrowania czuc jej 211 kg, a bardzo wysocy kierowcy lub milosnicy adrenaliny znajda cos dla siebie gdzie indziej. Dla wszystkich pozostalych jest to zadziwiajaco wszechstronna, dostepna i cholernie godna polecenia Suzuki.

bardzo dobry stosunek ceny do jakosci

waski i znany charakter silnika V2

swietny system Quickshifter

ergonomia dostepna dla wielu jezdzców

doskonala reakcja silnika

wysoki komfort jazdy

211 kg – odczuwalne podczas manewrowania

zbyt kompaktowy dla bardzo wysokich pilotów

bagaznik bardzo wytrzymaly, ale o surowej konstrukcji

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Sport 660 vs Suzuki SV-7GX

Cena Triumph Tiger Sport 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV-7GX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania