Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025 vs. Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Loading...

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025 w porównaniu do Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra103.5 mmśrednica cylindra73 mm
skok tłokaskok tłoka117.5 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna117 KMMoc maksymalna126 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,020 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy183 Nmmaksymalny moment obrotowy170 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.4 Stopień kompresji10.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,977 cm³Pojemność skokowa1,833 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieRamię A

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySzkielet, Podwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy59.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła170 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokSześć tłoków
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica316 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokTrzy tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony60 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,410 mmDługość2,475 mm
SzerokośćSzerokość945 mmSzerokość925 mm
WysokośćWysokość1,315 mmWysokość1,340 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,625 mmRozstaw osi1,695 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od720 mmWysokość siedzenia od745 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22.7 lPojemność zbiornika paliwa21.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg378 kmZasięg383 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2140 g/kmłączna emisja CO2127 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System obudowy, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, System dźwiękowy, Wyświetlacz TFTwyposażeniePodgrzewane uchwyty, System obudowy, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Przednia szyba regulowana elektronicznie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025

Harley-Davidson CVO Road Glide 2025 w imponujacy sposób pokazuje, jak luksusowe moze byc podrózowanie na dwóch kolach. Nie jest to motocykl sportowy oraz nie chce nim byc. Ale ci, którzy zaakceptuja jego charakter, otrzymaja wyjatkowo stabilny, wygodny i imponujacy motocykl turystyczny.

Mocne V2 z dobrymi manierami

mocny uklad hamulcowy

swietna Ergonomia dla jezdziec

doskonaly dzwiek z Boksera

Wysoka zdolnosc pokonywania dlugich dystansów

praktyczny system informacyjno-rozrywkowy

wysoka jakosc wykonania

dobre obciazenie.

ograniczona regulacja napiecia wstepnego tylnej sprezyny

ograniczony komfort pasazera

brak Android Auto

przednia szyba powoduje turbulencje

siodelko moczy sie w deszczu

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE vs Honda GL 1800 Goldwing DCT

Cena Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda GL 1800 Goldwing DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania