Benelli Tre-K 1130 2009 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Benelli Tre-K 1130 2009

Benelli Tre-K 1130 2009

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Loading...

Przegląd - Benelli Tre-K 1130 2009 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Benelli Tre-K 1130 2009

Benelli Tre-K 1130 2009

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Specyfikacja techniczna Benelli Tre-K 1130 2009 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Benelli Tre-K 1130 2009
Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra107 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna107 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,131 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,183 mmDługość2,390 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od880 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Benelli Tre-K 1130 2009

Benelli Tre-K 1130 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Wraz z rewizja i rozszerzeniem gamy 1050 o Modele DE, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od poczatku wiedza, ze beda poruszac sie prawie wylacznie po drogach, znajda niezawodnego towarzysza podrózy w standardowym modelu, ale ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras oraz chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór z PL. Maszyna wyglada solidnie, jest latwa w jezdzie oraz oferuje wysoki poziom komfortu na dlugich dystansach. Masa jest zbyt wysoka, a skok zawieszenia zbyt krótki do bardzo powaznej jazdy w terenie. Jednak, podobnie jak w przypadku standardowego modelu, glównym punktem sprzedazy pozostaje wspanialy silnik, który nie pozostawia wiele do zyczenia dzieki bogatemu momentowi obrotowemu.

Mocny silnik

prosty, ale wysokiej jakosci pakiet elektroniki z intuicyjna obsluga

dobra Ergonomia zarówno w pozycji siedzacej, jak i stojacej

tryb szutrowy dla poczatkujacych off-roadowców

funkcja off-road ABS

zrównowazony komfort na dlugich dystansach

solidny, wytrzymaly i niezawodny

udany wyglad retro

rozsadna Cena

sprawia wrazenie duzego oraz nieco nieporecznego podczas manewrowania

ponadprzecietna waga

skok zawieszenia móglby byc wiekszy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Benelli Tre-K 1130 vs Suzuki V-Strom 1050DE

Cena Benelli Tre-K 1130

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania