Beta Alp 4.0 2025 vs. BMW F 450 GS 2026

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Beta Alp 4.0 2025 w porównaniu do BMW F 450 GS 2026

Beta Alp 4.0 2025
BMW F 450 GS 2026

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra84.5 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka62 mmskok tłoka51.6 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji9.5 Stopień kompresji13
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy44 mmOtwór przepustnicy38 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC, Dźwignia przeciągania
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa348 cm³Pojemność skokowa420 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok185 mmskok180 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok195 mmskok180 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyRurowy, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony19 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,200 mmDługość2,161 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość869 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od865 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11 lPojemność zbiornika paliwa14 l
ZasięgZasięg313 kmZasięg368 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO283 g/kmłączna emisja CO288 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.51 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.8 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

Alp 4.0 to prawdziwa gratka dla niszowych riderów enduro. Dzieki kultywowanemu silnikowi jednocylindrowemu, stabilnemu Zawieszeniu oraz dobrze wywazonej Ergonomii, oferuje wysoka Wysokosc wszechstronnosci. Alp moze z latwoscia poruszac sie z wysokimi predkosciami, jest nieskomplikowany w ruchu miejskim oraz potrafi wiecej niz mozna by sie spodziewac na luznym terenie. Strome zbocza i rajdowe predkosci to dla niego zbyt wiele, ale jesli nie masz ochoty na wysokie predkosci i ekstremalne odcinki specjalne, z Alp 4.0 mozesz takze eksplorowac umiarkowanie trudny teren oraz nie musisz rezygnowac z radosci z jazdy. Do tego dochodzi korzystna cena zakupu, dzieki której mozna wybaczyc niektóre niedoskonalosci oraz zostawic pieniadze na wspaniale Touringi.

Dostepny, niespektakularny, ale dajacy duzo frajdy silnik

Stabilne, dobrze zestrojone Zawieszenie, które moze równiez absorbowac mocniejsze uderzenia

Dobra Ergonomia, nawet jezdziec na postoju

Czysto zmieniajacy biegi typ skrzyni biegów

Opony Enduro

Zwrotne prowadzenie

Bardzo wszechstronny

Dobry stosunek ceny do jakosci

Hamulce moglyby byc lepiej kontrolowane

Zawieszenie niezbyt czule reaguje na male nierównosci

Dezaktywowany ABS resetuje sie równiez, gdy silnik zgasnie = uciazliwe

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Wraz z modelem F 450 GS, BMW dokonalo przekonujacego wejscia do wysoce konkurencyjnego segmentu Enduro. Dwucylindrowy silnik o pojemnosci 420 cm³ imponuje plynna praca oraz liniowym oddawaniem mocy, podczas gdy jednocylindrowi konkurenci irytuja nierównymi wibracjami. Zawieszenie blyszczy sportowa zwinnoscia i komfortem enduro w równym stopniu, podczas gdy elektronika dyskretnie pracuje w tle. Slabe strony Bawarczyka to latwosc obslugi dzwigni Hamulców oraz sprzegla krótkimi palcami oraz brak tempomatu. Kazdy, kto szuka wszechstronnego, wysokiej jakosci Enduro na prawo jazdy A2 i nie tylko, uzna F 450 GS za harmonijny pakiet. Typ sprzegla Easy Ride jezdzi zadziwiajaco dobrze oraz zapewnia komfort i bezpieczenstwo w równym stopniu. Szczególnie mniej doswiadczeni jezdziec odniosa tutaj znaczne korzysci, co jest wyjatkowym punktem sprzedazy w tym segmencie!

Typ sprzegla Easy Ride Standardowe wyposazenie z Podgrzewanymi uchwytami, ABS Pro i wiele wiecej Obsluga Plynna praca

Dzwignia zbyt daleko dla malych palców Brak dostepnego tempomatu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Beta Alp 4.0 vs BMW F 450 GS

Cena Beta Alp 4.0

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 450 GS

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania