Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 vs. Kawasaki VN 1700 Classic 2012

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Classic 2012

Kawasaki VN 1700 Classic 2012

Loading...

Przegląd - Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 vs Kawasaki VN 1700 Classic 2012

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Classic 2012

Kawasaki VN 1700 Classic 2012

Specyfikacja techniczna Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 w porównaniu do Kawasaki VN 1700 Classic 2012

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011
Kawasaki VN 1700 Classic 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka104 mmskok tłoka104 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy136 NmMoment obrotowy135 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym2750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym2750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9,5 Stopień kompresji9,5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1700 cm³Pojemność skokowa1700 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony16 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2510 mmDługość2500 mm
SzerokośćSzerokość970 mmSzerokość1025 mm
WysokośćWysokość1290 mmWysokość1155 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1665 mmRozstaw osi1665 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od730 mmWysokość siedzenia od720 mm
Masa mokraMasa mokra382 kgMasa mokra349 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Prawdziwi mezczyzni powinni tu dzialac i byc bardziej slyszalni. Jednak dzwiek jest jedyna slaboscia Voyagera Custom, w przeciwnym razie mozna zalozyc, ze jest twardszy niz wiekszosc z nas.

Klasyczny design

zintegrowana elektronika

ABS

mozliwosc osiagania stosunkowo duzych predkosci

przestronne obudowy

Ciezki krazownik szos

hamulce moglyby byc mocniejsze

rozczarowujacy dzwiek

Kawasaki VN 1700 Classic 2012

Kawasaki VN 1700 Classic 2012

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Alternatywne porównania