Honda CB650R E-Clutch 2025 vs. Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda CB650R E-Clutch 2025 w porównaniu do Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025
Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra52 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka58.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna14 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy63 Nmmaksymalny moment obrotowy12 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówAutomatyczny
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieStrut

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica220 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony12 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony12 cal
DługośćDługość2,120 mmDługość1,980 mm
SzerokośćSzerokość750 mmSzerokość765 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,385 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od790 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.4 lPojemność zbiornika paliwa7 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA1, B196
ZasięgZasięg314 kmZasięg269 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2112 g/kmłączna emisja CO260 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa2.6 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch zrobila wrazenie w naszym tescie wytrzymalosciowym 2024 dzieki polaczeniu klasycznego silnika czterocylindrowego oraz najnowoczesniejszej technologii E-Clutch. Oferuje zrównowazone wrazenia z jazdy, które sa przyjemne zarówno w zyciu codziennym, jak i podczas sportowych przejazdzek. Pomimo drobnych niedociagniec, takich jak wyzsza wysokosc i standardowe opony, pozostaje niezawodnym i mocnym nakedem, który charakteryzuje sie przede wszystkim komfortem, latwoscia obslugi oraz innowacyjna technologia.

Mocny oraz plynnie pracujacy silnik czterocylindrowy Innowacyjny system E-Clutch zapewniajacy komfortowa zmiane biegów Zawieszenie zapewniajace sportowe oraz komfortowe jezdziec Przyjazna dla uzytkownika Ergonomia oraz intuicyjny Wyswietlacz TFT

Wysokosc masy /porównaj z konkurencja Standardowe opony zapewniaja prowadzenie, które mozna poprawic Lekkie wibracje przy wysokich obrotach Zawieszenie osiaga swoje granice przy bardzo duzych predkosciach

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Vespa GTS 125 Supersport to stylowy, wygodny skuter odpowiedni do codziennego uzytku, który naprawde sprawdza sie w miescie. Jego nowoczesny, chlodzony ciecza, jednocylindrowy silnik o mocy 14 KM oferuje moc maksymalna wystarczajaca do swobodnego poruszania sie w ruchu ulicznym, a dzieki znanej stylistyce Vespa, jego wyglad pozostaje elegancki oraz klasyczny. GTS 125 to dobry wybór dla osób dojezdzajacych do pracy, które poruszaja sie glównie po miescie.

Stylowy, ponadczasowy design Moc maksymalna wystarczajaca do miasta Zwrotne prowadzenie oraz wysoka zwrotnosc w ruchu miejskim Przyjemna pozycja siedzaca i wysoki poziom komfortu jazdy Automatyczny system start-stop w standardzie dla wiekszej wydajnosci Stabilna wartosc

Hamulce wymagaja zasilania Schowek pod siedzeniem jest raczej niewielki Elementy sterujace na kierownicy moglyby byc wyzszej jakosci

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB650R E-Clutch vs Vespa GTS 125 Super Sport

Cena Honda CB650R E-Clutch

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Vespa GTS 125 Super Sport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania