KTM 890 Adventure R 2021 vs. KTM 990 Duke R 2026

KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Adventure R 2021

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure R 2021 w porównaniu do KTM 990 Duke R 2026

KTM 890 Adventure R 2021
KTM 990 Duke R 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90,7 mmśrednica cylindra92,5 mm
skok tłokaskok tłoka68,8 mmskok tłoka70,4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna130 KM
Moment obrotowyMoment obrotowy100 NmMoment obrotowy103 Nm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa947 cm³

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok240 mmskok143 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok240 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63,7 stopieńkąt główki ramy65,8 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Kontrola trakcji w zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1528 mmRozstaw osi1481 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)196 kgMasa sucha (z ABS)179 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa14,8 l
ZasięgZasięg444 kmZasięg314 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2105 g/kmłączna emisja CO2110 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,7 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Adventure R 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R to wszechstronny motocykl szosowy. Jego dwucylindrowy silnik o pojemnosci 947 cm³ zapewnia mocny i latwy do kontrolowania ciag juz tuz powyzej predkosci obrotowej jalowej, laczac moment obrotowy 103 Nm z zadziwiajaco plynna praca. Ergonomia w stylu Supermoto z wyprostowana pozycja kierowcy oraz szeroka kierownica sprawiaja, ze jazda po górskich drogach jest dziecinnie prosta, bez tej nerwowosci, która czasami charakteryzowala wczesniejsze modele Duke. Hamulce, Zawieszenie i elektronika sa na wysokim poziomie. Dlatego tez jest to zdecydowanie godny polecenia wybór do codziennej jazdy, na drogach krajowych oraz podczas szybkich przejazdów przez przelecze.

Mocny ciag juz przy najnizszych obrotach

Bardzo plynna praca silnika oraz precyzyjna regulacja mocy

Stabilne zawieszenie zapewniajace doskonale wyczucie drogi

Pionowa i dynamiczna Ergonomia w stylu Supermoto

Mocne hamulce Brembo wymagajace niewielkiego nacisku dloni

Bogate i latwe w obsludze wyposazenie elektroniczne

Wysoka praktycznosc w codziennym uzytkowaniu jak na tak sportowy motocykl typu Naked

Stosunkowo ostry kat kolana

Komfort podczas bardzo dlugich etapów oceniany jako ograniczony

W przypadku waskich dróg Moc maksymalna jest juz az nadto duza

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure R vs KTM 990 Duke R

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 990 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania