Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs. Zero XE 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Zero XE 2025

Zero XE 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda CBR650R E-Clutch 2025 w porównaniu do Zero XE 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025
Zero XE 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaElektryczny
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna20.1 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy63 Nmmaksymalny moment obrotowy58 Nm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok220 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok128 mmskok248 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica240 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA1, A2
ZasięgZasięg353 kmZasięg100 km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R to swietny supersportowy motocykl klasy sredniej na wiejskie drogi, który bardzo dobrze balansuje miedzy sportowym charakterem oraz dostepnoscia. Ale inne motocykle w tej klasie równiez sobie z tym radza. To, co czyni CBR wyjatkowym, to czterocylindrowy rzedowy silnik w jego sercu. Nie wygrasz nim zadnych wyscigów w przyspieszaniu, ale rzedowa czwórka inspiruje jedwabistym oddawaniem mocy oraz zywotnymi obrotami w górnym zakresie obrotów. Oraz nowa technologia E-Clutch, która pozwala w pelni wykorzystac mozliwosci silnika dzieki plynnej zmianie biegów i znacznie zwieksza komfort jazdy w ruchu miejskim dzieki elektronicznemu sterowaniu sprzeglem.

Piskliwy, "oldschoolowy" rzedowy czterocylindrowiec, który kusi do odcinki

stabilny, ale nie przesadnie twardy widelec

dobrze zestrojone hamulce

sportowa, ale niezbyt ekstremalna Ergonomia

swietny system e-sprzegla

Piekny wyswietlacz TFT z intuicyjna obsluga

Amortyzator móglby byc bardziej stabilny podczas pochylania sie

Kat kolana moze byc dosc ostry przy dlugosci nóg

Zero XE 2025

Zero XE 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR650R E-Clutch vs Zero XE

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Zero XE

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania