Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Ducati Hypermotard 1100 2009

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Hypermotard 1100 2009

Ducati Hypermotard 1100 2009

Loading...

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 2010 w porównaniu do Ducati Hypermotard 1100 2009

Ducati Multistrada 1200 2010
Ducati Hypermotard 1100 2009

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra98 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka71.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna90 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy118.7 Nmmaksymalny moment obrotowy102.9 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym105 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji10.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa1,078 cm³

Przednie zawieszenie

MarkaMarkaMarzocchiMarkaSachs

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaMarzocchiMarkaSachs

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa suchaMasa sucha189 kgMasa sucha179 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa12.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati w swoich broszurach czesto mówi o "4 motocyklach w jednym motocyklu", ale jest to lekkie niedopowiedzenie. Poniewaz te 4 tryby jazdy mozna dowolnie konfigurowac. Kierowca ma wiec przed soba troche nocnej lektury w postaci instrukcji obslugi, ale moze nastepnie dostosowac kazdy tryb pod wzgledem podwozia, silnika, ABS i DTC do swoich preferencji.

Proste podwozie

dobre prowadzenie

kontrola trakcji

ABS

bardzo mocny

wygodny

skuteczna ochrona przed wiatrem.

Maly bagaznik

czujnik biegu jalowego nie dziala precyzyjnie.

Ducati Hypermotard 1100 2009

Ducati Hypermotard 1100 2009

Latwosc jezdziec i wiecej niz wystarczajaca moc, gdy robi sie ciezko. W polaczeniu z bezkonkurencyjnie seksownym wygladem, Hypermotard staje sie najlepszym motocyklem miejskim. Niezaleznie od tego, czy chcesz po prostu wygodnie dostac sie z punktu A do punktu B, czy tez wykorzystac kazde swiatlo, aby wybrac sie na przejazdzke. Automatyczny Hypermotard laczy w sobie prostote skutera ze zwinnoscia motocykla sportowego.

Automatyczne sprzeglo

genialny system

bardzo pozytywny, szczególnie w ciasnych i kretych przejazdach

sportowy styl jazdy.

Konwersja optyczna jest ograniczona

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 vs Ducati Hypermotard 1100

Cena Ducati Multistrada 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Hypermotard 1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania