Yamaha NMAX 125 2017 vs. Suzuki SV 650 2025

Yamaha NMAX 125 2017

Suzuki SV 650 2025

Specyfikacja techniczna Yamaha NMAX 125 2017 w porównaniu do Suzuki SV 650 2025

Yamaha NMAX 125 2017

Suzuki SV 650 2025

Yamaha NMAX 125 2017

Suzuki SV 650 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52 mm	średnica cylindra	81 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.7 mm	skok tłoka	62.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	12.2 KM	Moc maksymalna	76 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11.7 Nm	maksymalny moment obrotowy	64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,800 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.2	Stopień kompresji	11.2
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Variomatic	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	230 mm	Średnica	290 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	230 mm	Średnica	240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	13 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	13 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	1,955 mm	Długość	2,140 mm
Szerokość	Szerokość	740 mm	Szerokość	760 mm
Wysokość	Wysokość	1,115 mm	Wysokość	1,090 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,350 mm	Rozstaw osi	1,445 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	765 mm	Wysokość siedzenia od	785 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	127 kg	Masa mokra (z ABS)	200 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	6.6 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha NMAX 125 2017

Yamaha NMAX 125 to bardzo prosty skuter, który swietnie sie sprawdza. Wystarczy wsiasc i odjechac. Bez zbytniego zastanawiania sie. Dzieki niskiej masie pozostaje bardzo zwinny podczas pokonywania zakretów, a manewrowanie w miescie jest dziecinnie proste. NMAX zdobywa równiez pelne punkty za wyglad, co czyni go jednym z najladniejszych skuterów o pojemnosci 125 cm3.

wystarczajacy ciag

niska waga

elegancki wyglad

wysoka jakosc wykonania

Wysokie przejscie

Suzuki SV 650 2025

Suzuki SV 650 jest obecny na rynku od 25 lat, dluzej niz jakikolwiek inny motocykl. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co wyraznie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Ostatnia jednostka napedowa V2 w klasie

pozycja siedzaca przyjazna dla poczatkujacych

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha NMAX 125 vs Suzuki SV 650

Cena Yamaha NMAX 125

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe