Voge DS800X Rally 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Specyfikacja techniczna Voge DS800X Rally 2026 w porównaniu do Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95.2 KM	Moc maksymalna	92 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	81 Nm	maksymalny moment obrotowy	75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping,	Typ sprzęgła	Sterowany elektronicznie
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	798 cm³	Pojemność skokowa	755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Showa
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	43 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	310 mm
Marka	Marka	Nissin	Marka	Nissin

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	256 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji, ,	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji,

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,380 mm	Długość	2,325 mm
Szerokość	Szerokość	910 mm	Szerokość	838 mm
Wysokość	Wysokość	1,460 mm	Wysokość	1,450 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,575 mm	Rozstaw osi	1,560 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	860 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	227 kg	Masa mokra (z ABS)	216 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	24 l	Pojemność zbiornika paliwa	16.9 l
Zasięg	Zasięg	461 km	Zasięg	393 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	119 g/km	łączna emisja CO2	102 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	5.2 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.3 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, , ,	wyposażenie	Bluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, , , ,

Plusy i minusy w porównaniu

Voge DS800X Rally 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp konsekwentnie ewoluuje w 2026 roku. Sprzeglo E-Clutch wnosi prawdziwa wartosc dodana do codziennego uzytku oraz dynamicznej jazdy, a nowe zawieszenie eliminuje najwieksza slabosc poprzednika oraz sprawia, ze jest to prawdziwie wszechstronny motocykl. Transalp jeszcze nigdy nie byl tak dobry!

Wyjatkowo dobrze wywazone Zawieszenie

bardzo plynne oraz szybkie sprzeglo E-Clutch (opcja)

swietny, liniowy Silnik

Wysoki komfort jazdy

Szerokosc zastosowan

Slaba pozycja stojaca

brak tempomatu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Voge DS800X Rally vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Cena Voge DS800X Rally

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Honda XL750 Transalp E-Clutch

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe