Honda CB750 Hornet 2025 vs. Honda CB1000GT 2026

Honda CB750 Hornet 2025

Honda CB750 Hornet 2025

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda CB750 Hornet 2025 w porównaniu do Honda CB1000GT 2026

Honda CB750 Hornet 2025
Honda CB1000GT 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra87 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka63.5 mmskok tłoka55.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna92 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy75 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping,
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa755 cm³Pojemność skokowa1,000 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy25 stopieńkąt główki ramy25 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99 mmwyprzedzenie przedniego koła106.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica296 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, , , , ,

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,135 mm
SzerokośćSzerokość780 mmSzerokość930 mm
WysokośćWysokość1,085 mmWysokość1,290 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,420 mmRozstaw osi1,465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)192 kgMasa mokra (z ABS)229 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.2 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna205 km/hPrędkość maksymalna200 km/h
ZasięgZasięg353 kmZasięg350 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO299 g/kmłączna emisja CO2140 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.3 l/100kmŁączne zużycie paliwa6 l/100km
PrześwitPrześwit140 mmPrześwit135 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-CwyposażeniePodgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, System obudowy, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Regulowana przednia szyba, , , , , , , ,

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB750 Hornet 2025

Honda CB750 Hornet 2025

Honda CB750 Hornet 2025 pokazuje, ze ukierunkowane zmiany techniczne moga osiagnac wiecej niz duze zmiany wizualne. Nowe Zawieszenie znacznie podnosi jakosc modelu, podczas gdy sprawdzony dwucylindrowy silnik nadal imponuje przyjemnoscia z jazdy oraz przydatnoscia w codziennym uzytkowaniu. Jesli szukasz wszechstronnego, stabilnego oraz przystepnego cenowo nakeda, Hornet jest dobrze zaprojektowanym pakietem, który ma tylko kilka slabych punktów.

Stabilne, zmienione Zawieszenie z bardzo dobrym prowadzeniem Mocny oraz dynamiczny dwucylindrowy silnik o szerokim zakresie obrotów Dobra Ergonomia i dajaca poczucie pewnosci pozycja jazdy Bogate wyposazenie standardowe, w tym wyswietlacz TFT, tryby jazdy, kontrola trakcji Niskie zuzycie paliwa oraz latwosc konserwacji Regulowana przepustnica A2 Typowa dla Hondy niezawodnosc oraz solidne wykonanie

Proste szczególy obróbki (np. wahacz) czesciowo widoczne ze wzgledu na cene

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Podjeta przez Honde próba przeksztalcenia Horneta w sportowego Touringa zakonczyla sie dla Japonczyków sukcesem. Dzieki wysokiemu poziomowi komfortu oraz imponujacemu wyposazeniu standardowemu, nowy GT zdobywa równiez wysokie noty pod wzgledem sportowego charakteru. Podczas jezdziec lub stojac w miejscu prawie nie zauwaza sie 229 kg, co daje bardzo zywe wrazenie. Wyglad jest równiez imponujacy dzieki udanym liniom oraz umiejetnie dobranej stylistyce i kolorystyce. Ale to, co prawdopodobnie bedzie najbardziej przekonujace, to stosunek ceny do jakosci. Przy cenie 17 490 euro w Austrii oraz 14 429 euro w Niemczech, Honda naprawde spuscila z tonu w kwestii ceny. Biorac pod uwage bogate wyposazenie standardowe (elektroniczne podwozie, tempomat, podgrzewane manetki, system bezkluczykowy, system obudowy,...), Japonczycy obnizyli nawet cene. Kazdy, kto bedzie chcial postawic GT w swoim garazu, bedzie musial jednak uzbroic sie w odrobine cierpliwosci: pierwszych pojazdów nie nalezy spodziewac sie przed 2. kwartalem. Ale jest jedno male pocieszenie w tym wzgledzie: oczekiwanie jest najwieksza radoscia!

Wysoki komfort jazdy Bogate wyposazenie standardowe Stosunek ceny do osiagów Szeroka gama akcesoriów

Brak funkcji automatycznej zmiany biegów podczas jazdy w góre oraz przy zamknietej przepustnicy Moc maksymalna przy niskich obrotach moglaby byc wieksza Zawieszenie troche wyboiste na ostrych krawedziach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB750 Hornet vs Honda CB1000GT

Cena Honda CB750 Hornet

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB1000GT

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania