Triumph Scrambler 900 2026 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Scrambler 900 2026 w porównaniu do Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 900 2026
Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra84.6 mmśrednica cylindra97.6 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna65 KMMoc maksymalna90 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,300 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy80 NmMoment obrotowy110 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa900 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica47 mm
skokskok120 mmskok250 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
skokskok120 mmskok250 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy25.8 stopieńkąt główki ramy26.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła129 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, IMU (Inercyjna jednostka pomiarowa), Kontrola trakcji w zakrętachSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,111 mmDługość2,325 mm
SzerokośćSzerokość853 mmSzerokość905 mm
WysokośćWysokość1,178 mmWysokość1,250 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)221 kgMasa mokra (z ABS)227 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna164 km/hPrędkość maksymalna176 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg279 kmZasięg347 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO295 g/kmłączna emisja CO2105 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.6 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Nowy Triumph Scrambler 900 to zadziwiajaco daleko idacy rozwój. Jest bardziej dynamiczny, bardziej precyzyjny i ma bardziej urzekajacy dzwiek niz kiedykolwiek wczesniej. Technicznie jest to arcydzielo, emocjonalnie punkt tarcia. Kazdy, kto szuka motocykla czysto retro, moze poczuc sie wyobcowany. Kazdy, kto szuka motocykla z mocnym charakterem na wiejskie drogi, szutrowe sciezki oraz weekendowe przygody, moze sie zakochac... lub uzaleznic. Ja jestem rozdarty pomiedzy tymi dwoma. Oraz jest to chyba najwiekszy komplement, jaki moge zlozyc motocyklowi.

Precyzyjna reakcja

uzalezniajacy dzwiek

zwrotne prowadzenie pomimo wagi

zawieszenie

nowoczesna elektronika rozsadnie zintegrowana

wysoka dynamika jazdy

doskonala reakcja ukladu kierowniczego

Utrata romansu z analogowym kokpitem

brak kompatybilnosci z niektórymi akcesoriami starszych Modeli

zbyt nowoczesny design dla tradycjonalistów

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 1200 XE laczy silny charakter z prawdziwa wszechstronnoscia. Wyglada swietnie, brzmi fantastycznie, przekonuje na drodze oraz szutrze, ale wymaga szacunku w prowadzeniu oraz zachowaniu. Nie jest to wszechstronny motocykl dla kazdego, ale wyjatkowy niszowy motocykl z duza osobowoscia oraz niemala cena.

Doskonaly silnik

piekny wyglad

pelny pakiet elektroniki, który w razie potrzeby mozna calkowicie dezaktywowac

wysublimowane wrazenia z jazdy, dobry motocykl dla wysokich osób

ergonomia z mozliwoscia dostosowania

przyjemnie niskie zuzycie paliwa oraz emisja spalin

dzwiek tak basowy, jak zawsze

Wciaz wyczuwalne cieplo wydechu

oryginalne opony nie spelniaja standardów

wysoko polozony srodek ciezkosci

ograniczony kat skretu kierownicy

powolne zmiany kierunku jazdy

ograniczona Ergonomia w pozycji stojacej

wrazliwy w razie wypadku

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Scrambler 900 vs Triumph Scrambler 1200 XE

Cena Triumph Scrambler 900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Scrambler 1200 XE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania