Triumph Scrambler 400 X 2025 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2024

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2024

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2024

Loading...

Overview - Triumph Scrambler 400 X 2025 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2024

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2024

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2024

Technical Specifications Triumph Scrambler 400 X 2025 compared to Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2024

Triumph Scrambler 400 X 2025
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra98 mm
skok tłokaskok tłoka64 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna40 KMMoc maksymalna86 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37.5 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa398 cm³Pojemność skokowa1,079 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok150 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy23.2 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBybreMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,117 mmDługość2,190 mm
SzerokośćSzerokość825 mmSzerokość920 mm
WysokośćWysokość1,190 mmWysokość1,290 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,418 mmRozstaw osi1,514 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)179 kgMasa mokra (z ABS)206 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA
łączna emisja CO2łączna emisja CO284 g/kmłączna emisja CO2120 g/km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny91 dBHałas stacjonarny93 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Jesli lubisz fajny wyglad Scramblera, ale musisz pozostac w zakresie kompatybilnosci z A2, jesli chodzi o silnik, Triumph Scrambler 400 X jest naprawde madrym wyborem. Silnik o pojemnosci 400 cm3 ma maksymalny moment obrotowy w srednim zakresie obrotów. Pozycja do jazdy jest wyprostowana, Zawieszenie wygodne, ale stabilne. Scramblerem 400 X mozna wiec jezdzic takze w sportowy sposób, jedynie przedni hamulec wymaga zbyt duzej sily recznego przy energicznej jezdzie. Z drugiej strony, wyposazenie z wieloma off-roadowymi dodatkami jest bogate i relatywizuje wyzsza cene w porównaniu do nagiej siostry Speed 400.

Wysokiej jakosci, nowoczesny i klasyczny wyglad

dobra cena

Silnik z mocnym srodkiem

responsywne Zawieszenie

dobre, dopasowane do Modela opony.

Slabe Hamulce z przodu

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2024

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Scrambler 400 X vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Price Triumph Scrambler 400 X

Model year
Current average market prices

Price Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons