Suzuki GSX-8T 2025 vs. Triumph Trident 800 2026

Suzuki GSX-8T 2025

Suzuki GSX-8T 2025

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-8T 2025 w porównaniu do Triumph Trident 800 2026

Suzuki GSX-8T 2025
Triumph Trident 800 2026
Suzuki GSX-8T 2025
Suzuki GSX-8T 2025
Triumph Trident 800 2026
Triumph Trident 800 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka55.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy84 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, ,
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa798 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy24.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, , ,

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,024 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,105 mmWysokość1,088 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,402 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)201 kgMasa mokra (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg392 kmZasięg297 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.7 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, ,

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-8T 2025

Suzuki GSX-8T 2025

Wraz z GSX-8T, Suzuki dostarcza motocykl z charakterem, nadajacy sie do codziennego uzytku oraz posiadajacy niezalezny styl. Polaczenie klasycznego wygladu i nowoczesnej technologii jest sukcesem, a pozycjonowanie jako wysokiej jakosci postac z urokiem retro jest odpowiednie. Krótko mówiac, jest to 8S dla doroslych. Jednak wejscie w nowa generacje retro w Suzuki nie jest calkowicie korzystne.

Kultywowany silnik

dobre Zawieszenie

wysokiej jakosci wykonczenie

dobre wyposazenie

nadaje sie do codziennego uzytku

mocne Reflektory LED

przyjemna Ergonomia

duzy Zasieg

udany Wyglad

Uchwyt na tablice rejestracyjna zaklóca skadinad wspanialy wyglad

wysoka cena

ekran TFT nieco niedbale wciagniety w koncepcje retro

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 pozostaje wierny idei Trident: dostepny, nieskomplikowany, przyjemny w prowadzeniu - tylko zauwazalnie bardziej dojrzaly. Nowy trzycylindrowiec o pojemnosci 798 cm3 zapewnia elastycznosc, standardowy quickshifter dziala pierwszorzednie, a ogólny pakiet zawieszenia, opon, elektroniki i ergonomii sprawia, ze Trident 800 to motocykl, który jest lekki w miescie oraz plynny na wiejskiej drodze. Do tego dochodzi bardzo dobre wykonczenie i stylistyka, która jest wyraznie rozpoznawalna jako Trident - z nieco wieksza byczoscia oraz uchwytem tablicy rejestracyjnej, który jest tematem do dyskusji.

Odporny, mocny silnik trójcylindrowy Quickshifter w standardzie oraz doskonale strojenie Udana Ergonomia dla wielu rozmiarów nadwozia Dobrze wywazone Zawieszenie z dobrym kompromisem codziennej/sportowej jazdy Dobre opony fabryczne (Michelin Road 6) Hamulce z dobra modulacja Bogate wyposazenie standardowe Stabilnosc nawet przy predkosciach autostradowych Wysokiej jakosci wykonanie oraz udana konstrukcja Trident

Wyswietlacz wizualnie nie do konca premium Owiewka zbiornika podatna na zarysowania (zalecana podkladka pod zbiornik) Dzwignia sprzegla nie jest regulowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-8T vs Triumph Trident 800

Cena Suzuki GSX-8T

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Trident 800

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Triumph Trident 800 2026
VS.
Triumph Trident 660 2024

Triumph Trident 800 2026 vs
Triumph Trident 660 2024

Suzuki GSX-8T 2025
VS.
Kawasaki Z900 RS 2023

Suzuki GSX-8T 2025 vs
Kawasaki Z900 RS 2023

Kawasaki Z650 RS 2023
VS.
Suzuki GSX-8T 2025

Kawasaki Z650 RS 2023 vs
Suzuki GSX-8T 2025

Honda CB750 Hornet 2023
VS.
Suzuki GSX-8T 2025

Honda CB750 Hornet 2023 vs
Suzuki GSX-8T 2025

Suzuki GSX-8T 2025
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

Suzuki GSX-8T 2025 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Trident 660 2025
VS.
Suzuki GSX-8T 2025

Triumph Trident 660 2025 vs
Suzuki GSX-8T 2025

Suzuki GSX-8T 2025
VS.
Yamaha MT-07 2025

Suzuki GSX-8T 2025 vs
Yamaha MT-07 2025

Yamaha XSR700 2020
VS.
Suzuki GSX-8T 2025

Yamaha XSR700 2020 vs
Suzuki GSX-8T 2025

Suzuki GSX-8T 2025
VS.
Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8T 2025 vs
Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8T 2025
VS.
Fantic Caballero Scrambler 500 2023

Suzuki GSX-8T 2025 vs
Fantic Caballero Scrambler 500 2023

Suzuki GSX-8T 2025
VS.
Honda CB750 Hornet 2025

Suzuki GSX-8T 2025 vs
Honda CB750 Hornet 2025

Suzuki GSX-8T 2025
VS.
BMW F 900 R 2025

Suzuki GSX-8T 2025 vs
BMW F 900 R 2025

Ducati Scrambler Nightshift 2023
VS.
Suzuki GSX-8T 2025

Ducati Scrambler Nightshift 2023 vs
Suzuki GSX-8T 2025