CFMOTO 800MT-X 2025 vs. Voge 500DS 2024

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Voge 500DS 2024

Voge 500DS 2024

Loading...

Specyfikacja techniczna CFMOTO 800MT-X 2025 w porównaniu do Voge 500DS 2024

CFMOTO 800MT-X 2025
Voge 500DS 2024
CFMOTO 800MT-X 2025
CFMOTO 800MT-X 2025
Voge 500DS 2024
Voge 500DS 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna91 KMMoc maksymalna46.92 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy86 Nmmaksymalny moment obrotowy44.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa471 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,288 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość945 mmSzerokość850 mm
WysokośćWysokość1,426 mmWysokość1,355 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)205 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22.5 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800 MT-X zaskakuje kultowym silnikiem, duza kontrola w zawieszeniu oraz prowadzeniem, które dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci wydaje sie znacznie lzejsze niz sugerowalyby dane. W praktyce jezdziec prowadzi sie w wywazony, wzbudzajacy zaufanie sposób oraz oferuje niezwykle wysoki poziom wyposazenia za te pieniadze. Drobne niedociagniecia w logice elektronicznej, jakosci dzialania oraz braku momentu obrotowego w srodku pozostaja, ale niewiele zmieniaja mocne ogólne wrazenie. Podsumowujac, jest to uczciwy, wszechstronny motocykl przygodowy, który nie do konca osiaga poziom premium, ale jest prawdziwa i powazna Alternatywa dla ceny oraz wrazen z jazdy.

Doskonaly stosunek jakosci do ceny

W pelni regulowane zawieszenie

Kultowy twin LC8c z mocnym dolnym oraz górnym zakresem obrotów

Zaskakujaco zwrotne prowadzenie dzieki niskiemu zbiornikowi paliwa oraz srodkowi ciezkosci

Nowoczesne wyposazenie w standardzie, za które trzeba doplacic w przypadku marek premium: Quickshifter, czujniki cisnienia w oponach, Motion Alert, funkcja Find My

Zauwazalna luka w obrotach miedzy 5000 a 7000 obr./min

jakosc przelaczników oraz odczucia ponizej poziomu premium

tempomatu nie mozna dezaktywowac poprzez cofniecie przepustnicy

integracja nawigacji przez aplikacje jest uciazliwa.

Voge 500DS 2024

Voge 500DS 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 800MT-X vs Voge 500DS

Cena CFMOTO 800MT-X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Voge 500DS

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

Voge 500DS 2021
VS.
KTM 390 Adventure 2021

Voge 500DS 2021 vs
KTM 390 Adventure 2021

VOGE 500DSX 2022
VS.
VOGE 500DS 2021

VOGE 500DSX 2022 vs
VOGE 500DS 2021

Voge 500DS 2021
VS.
Benelli TRK 502 X 2021

Voge 500DS 2021 vs
Benelli TRK 502 X 2021

VOGE 500DS 2021
VS.
VOGE 650DSX 2021

VOGE 500DS 2021 vs
VOGE 650DSX 2021

Voge 500R 2021
VS.
Voge 500DS 2021

Voge 500R 2021 vs
Voge 500DS 2021

Honda CB500X 2022
VS.
VOGE 500DS 2021

Honda CB500X 2022 vs
VOGE 500DS 2021

Voge 500DS 2021
VS.
Benelli TRK 502 2020

Voge 500DS 2021 vs
Benelli TRK 502 2020

Voge 500DS 2021
VS.
BMW F 800 GS Adventure 2016

Voge 500DS 2021 vs
BMW F 800 GS Adventure 2016

Benelli TRK 502 2020
VS.
Voge 500DS 2022

Benelli TRK 502 2020 vs
Voge 500DS 2022

Voge 500DS 2021
VS.
BMW F 750 GS 2020

Voge 500DS 2021 vs
BMW F 750 GS 2020

Voge 500DS 2023
VS.
Honda CB500F 2023

Voge 500DS 2023 vs
Honda CB500F 2023

Voge 300 Rally 2023
VS.
Voge 500DS 2021

Voge 300 Rally 2023 vs
Voge 500DS 2021

VOGE 500DS 2021
VS.
VOGE 300R 2021

VOGE 500DS 2021 vs
VOGE 300R 2021