Yamaha MT-09 SP 2018 vs. Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 SP 2018 vs Yamaha MT-10 2017

Motocykl Yamaha MT-09 SP rocznik 2018 jest wyposażony w niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik o mocy maksymalnej 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 87.5 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia oraz chłodzenie płynem. Silnik ten charakteryzuje się dużą pojemnością skokową wynoszącą 847 cm³.

Pod względem zawieszenia, Yamaha MT-09 SP jest wyposażona w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a typ ramy to Twin Tube.

Motocykl ten posiada podwójny dysk hamulcowy z przodu o średnicy 298 mm. Wśród systemów wspomagających znajduje się ABS, Quickshifter oraz kontrola trakcji.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Wymiary i waga motocykla Yamaha MT-09 SP to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1500 mm, wysokość siedzenia od 820 mm oraz masa mokra (z ABS) 193 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów.

Natomiast motocykl Yamaha MT-10 rocznik 2017 posiada silnik o większej mocy maksymalnej wynoszącej 160 KM oraz większym momencie obrotowym wynoszącym 111 Nm. Pojemność skokowa tego silnika wynosi 998 cm³.

Pod względem zawieszenia i ramy, Yamaha MT-10 jest wyposażona w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a typ ramy to Deltabox.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Motocykl ten posiada podwójny dysk hamulcowy z przodu o większej średnicy wynoszącej 320 mm. Wśród systemów wspomagających znajduje się ABS oraz kontrola trakcji.

Wymiary i waga motocykla Yamaha MT-10 to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1400 mm, wysokość siedzenia od 825 mm oraz masa mokra (z ABS) 210 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17 litrów.

Podsumowując, Yamaha MT-09 SP 2018 wyróżnia się niesamowicie mocnym silnikiem, dobrymi hamulcami, sportową i wygodną pozycją siedzącą oraz systemami wspomagającymi takimi jak ABS, kontrola trakcji oraz asystent zmiany biegów. Natomiast Yamaha MT-10 2017 charakteryzuje się świetnym dźwiękiem, przyjemną ochroną przed wiatrem, wygodną pozycją siedzącą nawet podczas długich tras oraz zrównoważonym pakietem pomimo radykalnego wyglądu i złego dźwięku. Wadą Yamaha MT-09 SP jest wysokie siodło oraz asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyższy, natomiast wadą Yamaha MT-10 jest pozycja siedząca zbyt mało aktywna na torze wyścigowym oraz zawieszenie i systemy wspomagające kierowcę wystarczające na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 SP 2018 w porównaniu do Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-09 SP 2018
Yamaha MT-10 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok137 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok142 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,160 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość850 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,375 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,500 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP to udoskonalenie i tak juz bardzo dobrego naked bike'a klasy sredniej. Dzieki lepszym komponentom zawieszenia Öhlins i Kayaba, ladniejszemu lakierowi i slusznie wyzszej cenie, wersja SP jest zdecydowanie najbardziej sportowym wyborem w gamie Yamaha MT-09. Brutalne przyspieszenie jednostki napedowej nie pozwala na komfortowe jezdziec MT-09 SP, ale nie jest to konieczne na "Special" - zabawa jest wyraznie na pierwszym planie! Yamaha MT-09 EVO z zawieszeniem Wilbers jest teraz równiez dostepna jako interesujaca alternatywa o bardzo dyskretnym wygladzie bez "farby wojennej". Ale niestety tylko w Szwajcarii...

Niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik

dobre hamulce

sportowa i wygodna pozycja siedzaca

ABS

kontrola trakcji

asystent zmiany biegów

Wysokie siodlo

asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyzszy

deska rozdzielcza nie wyróznia sie zbytnio od wersji podstawowej

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 emanuje wieloma emocjami dzieki niesamowitemu silnikowi CP4, nie zapominajac o jego pragmatycznych zaletach. Jak na motocykl typu naked, oferuje duzy komfort podczas dlugich tras. Jezdzi szybko, ale przez caly czas pozostaje wyrafinowany. Na torze wyscigowym podwozie nie jest wystarczajaco precyzyjne, aby pokonac inne Powernakedy. Jednak ogólnie rzecz biorac, wyróznia sie wszechstronnoscia w polaczeniu z radykalnym wygladem i swietnym dzwiekiem.

swietny dzwiek

przyjemna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja siedzaca nawet podczas dlugich tras

swietna reakcja silnika

zrównowazony pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Pozycja siedzaca zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

zawieszenie i systemy wspomagajace kierowce wystarczajace na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-10

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 SP 2018 a motocyklem Yamaha MT-10 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 2017 jest około 10% wyższa. Spadek wartości motocykla Yamaha MT-09 SP 2018 wynosi 4 140 PLN po pierwszym roku oraz 7 710 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 360 PLN oraz 8 980 PLN dla motocykla Yamaha MT-10 2017. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-10 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 SP 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2018 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 SP oraz 32 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Yamaha MT-10. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 SP został opublikowany 06.11.2017 i jak dotąd uzbierał 49 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 20 700 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH