Kawasaki Z650 2020 vs. Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z650 2020 vs Kawasaki Z H2 2020

Motocykl Kawasaki Z650 rocznik 2020 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, charakterystyczny dźwięk dolotu dodaje mu agresywności. Model ten wyróżnia się również kompaktowymi wymiarami oraz niską wysokością siedzenia, co sprawia, że jest łatwy w prowadzeniu zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów. Stabilne podwozie zapewnia pewność podczas jazdy, a wyświetlacz TFT z funkcjami łączności dodaje nowoczesności. Ponadto, Kawasaki Z650 2020 prezentuje się dorosło i stylowo.

Z kolei motocykl Kawasaki Z H2 rocznik 2020 wyróżnia się nieporównywalnym silnikiem o mocy 200 KM, co zapewnia pełną moc podczas jazdy. Jednak mimo tak imponującej mocy, silnik ten jest łatwy do kontrolowania, co czyni go przyjaznym dla motocyklistów o różnym stopniu doświadczenia. Wygodna pozycja jazdy oraz wysoki komfort sprawiają, że ten naked bike jest idealny do codziennego użytku. Ponadto, mimo ekstrawaganckiego napędu, motocykl ten oferuje stabilne i przejrzyste prowadzenie. Dodatkowo, charakterystyczny, charyzmatyczny dźwięk silnika jest cichy, co dodaje mu unikalności.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

W przypadku Kawasaki Z650 2020 można wskazać kilka wad. Punkt ciśnienia przedniego hamulca może wymagać dostosowania do indywidualnych preferencji motocyklisty. Ponadto, dla wysokich rowerzystów może być nieco niewygodny. Dodatkowo, aplikacja Rideology, choć innowacyjna, nie jest jeszcze w pełni dopracowana.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Natomiast Kawasaki Z H2 2020 ma kilka drobnych wad. Quickshifter, choć działa poprawnie, może być nieco wolny w reakcji, co może być nieco irytujące. Ponadto, amortyzator może stać się nieco gabczasty podczas sportowej jazdy. Ponadto, jako ekskluzywny motocykl, zasługiwałby na ekskluzywne komponenty dookoła.

Podsumowując, Kawasaki Z650 2020 jest doskonałym wyborem dla tych, którzy szukają dynamicznego i kompaktowego motocykla o wysokim momencie obrotowym. Natomiast Kawasaki Z H2 2020 jest idealny dla tych, którzy pragną niezrównanej mocy, łatwej kontroli i wygody podczas jazdy. Oba modele mają swoje unikalne cechy i wady, dlatego warto dokładnie zastanowić się, jakie są nasze preferencje i oczekiwania przed podjęciem decyzji.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z650 2020 w porównaniu do Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z H2 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy137 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraUni Trak
skokskok130 mmskok134 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)187.1 kgMasa mokra (z ABS)239 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

To po prostu cudowne, jaki kompletny pakiet Kawasaki stworzylo wraz z nowym Z650. Poszczególne elementy techniczne moze nie powalaja na kolana, ale razem daja przyjemnie neutralny motocykl, który spodoba sie kazdemu. Zadnych dziwnych osobliwosci - po prostu naked bike, który naprawde dobrze sprawdza sie na kretych wiejskich drogach. Wyswietlacz TFT, którego nie znalezlismy jeszcze u konkurencji, i dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Z, sa oczywiscie plusem. Jedynie punkt cisnienia przedniego hamulca móglby byc wyrazniej zaznaczony - ale w tym przedziale cenowym nie mozna miec wszystkiego.

Dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

agresywny odglos dolotu

kompaktowe wymiary

niska wysokosc siedzenia

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcjami lacznosci

dorosly wyglad

Punkt cisnienia przedniego hamulca

prawdopodobnie niewygodny dla wysokich rowerzystów

aplikacja Rideology nie jest jeszcze w 100% dopracowana

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Fascynujacy silnik Kawasaki to nie tylko inspirujacy motyw do gry w karty czy pogaduszek przy stole bywalców. Silnik zostal stworzony do praktycznego uzytku. W siodle maszyny mozna cieszyc sie ciagiem w kazdej sytuacji. Polecenia z manetki przepustnicy sa realizowane bezposrednio, intensywnie, ale i kontrolowanie. Maszyna nie jest jednak atletycznym motocyklem sportowym, ale mocnym naked bike'iem. Zawsze zdobywa punkty, gdy wymagana jest suwerennosc i sila uciagu.

Nieporównywalny silnik

pelna moc

latwy do kontrolowania silnik

wygodna pozycja jazdy

wysoki komfort jazdy jak na naked bike

cichy, ale charyzmatyczny dzwiek

stabilne i przejrzyste prowadzenie

pomimo ekstrawaganckiego napedu, motocykl, którym mozna beztrosko jezdzic na co dzien.

Quickshifter OK

ale sprawia, ze interwencje sa zbyt wolne

amortyzator staje sie nieco gabczasty podczas sportowej jazdy

ekskluzywny motocykl zaslugiwalby na ekskluzywne komponenty dookola

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z H2

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z650 2020 a motocyklem Kawasaki Z H2 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z H2 2020 jest około 128% wyższa. Kawasaki Z650 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 160 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 390 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Z H2 2020. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z H2 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z650 2020, a dokładnie 21 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z650. Wynosi on 80 dni w porównaniu z 148 dni dla motocykla Kawasaki Z H2. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z650 oraz 14 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Kawasaki Z H2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z650 został opublikowany 08.11.2016 i jak dotąd uzbierał 25 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z H2 opublikowany 10.10.2019 uzyskał do tej pory 82 500 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z H2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH