Kawasaki Z900 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2021 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o mocy maksymalnej 125.4 KM i maksymalnym momencie obrotowym 98.6 Nm. Silnik ten jest chłodzony płynem i ma pojemność skokową 948 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 300 mm. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, również o średnicy 17 cali. Rozstaw osi to 1450 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 795 mm.

Natomiast motocykl KTM 890 Duke R rocznik 2021 ma dwucylindrowy silnik o mocy maksymalnej 121 KM i maksymalnym momencie obrotowym 99 Nm. Silnik ten również jest chłodzony płynem i ma pojemność skokową 890 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana z chromu molibdenu, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Wymiary opon i rozstaw osi są podobne do Kawasaki Z900, jednak wysokość siedzenia od ziemi wynosi 834 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021 ma wiele zalet. Przede wszystkim, mocny czterocylindrowy silnik zapewnia imponującą moc i moment obrotowy, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Motocykl jest również łatwy w prowadzeniu, dzięki czemu jest intuicyjny nawet dla mniej doświadczonych motocyklistów. Wyposażenie jest również na wysokim poziomie, a agresywny wygląd dodaje mu charakteru. Warto również zauważyć, że Kawasaki Z900 2021 oferuje korzystny stosunek jakości do ceny.

Z kolei KTM 890 Duke R 2021 ma wiele zalet, które sprawiają, że jest to motocykl godny uwagi. Sportowy i żywotny silnik zapewnia dynamiczną jazdę, a doskonała skrzynia biegów sprawia, że zmiana przełożeń jest płynna i precyzyjna. Motocykl ma również świetny pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Hamulce są również bardzo dobrej jakości, co przekłada się na skuteczne hamowanie. Podwozie jest dobrze zestrojone, a niska waga motocykla sprawia, że jest on łatwy w prowadzeniu.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Z900 2021 nie ma opcji quickshiftera, co może być uciążliwe dla niektórych motocyklistów. Ponadto, konkurencja oferuje modele wyposażone w elektronicznie sterowany 6-osiowy IMU, co może być dodatkowym atutem. Natomiast w przypadku KTM 890 Duke R 2021 można zauważyć, że niektóre przyciski i przełączniki są wykonane z tańszych materiałów, co może wpływać na ich trwałość. Dodatkowo, nieco nerwowa geometria motocykla może wymagać większej precyzji podczas jazdy.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Kawasaki Z900 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem, intuicyjnym prowadzeniem, dobrym wyposażeniem i agresywnym wyglądem. Natomiast KTM 890 Duke R 2021 oferuje sportowy silnik, doskonałą skrzynię biegów, świetny pakiet elektroniki, dobre hamulce, dobre podwozie i praktyczne prowadzenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2021 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 2021
KTM 890 Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73,4 mmśrednica cylindra90,7 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka68,8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125,4 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9250 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy98,6 NmMoment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65,7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1450 mmRozstaw osi1482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od834 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny97 dBHałas stacjonarny96 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2021 a motocyklem KTM 890 Duke R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2021 jest około 19% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Duke R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2021, a dokładnie 33 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 99 dni w porównaniu do 107 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania