BMW R 1250 GS 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1250 GS 2022 to motocykl enduro, który wyróżnia się silnikiem typu bokser o imponującym momencie obrotowym. Dzięki temu silnikowi, motocykl ma dużą moc maksymalną wynoszącą 136 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Silnik ten jest napędzany przez wał napędowy, co zapewnia niezawodność i trwałość. Motocykl jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1254 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW R 1250 GS 2022 posiada przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm. Zawieszenie to zapewnia doskonałe tłumienie nierówności terenu i stabilność podczas jazdy. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm. Dzięki temu zawieszeniu, motocykl świetnie radzi sobie w trudnym terenie.

Podwozie motocykla wykonane jest ze stali i ma kąt główki ramy wynoszący 62.9 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 109 mm. Motocykl jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy z przodu, co zapewnia skuteczne hamowanie.

BMW R 1250 GS 2022 posiada wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire oraz kontrola trakcji. Te systemy zapewniają większe bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy.

BMW R 1250 GS 2022

Motocykl ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 170 mm oraz średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1525 mm. Wysokość siedzenia można regulować od 850 mm do 870 mm, co pozwala dostosować motocykl do indywidualnych preferencji.

Wyposażenie BMW R 1250 GS 2022 obejmuje światła zakrętowe, reflektory LED oraz regulowaną przednią szybę. Dzięki temu motocykl jest dobrze widoczny i zapewnia odpowiednią ochronę przed wiatrem.

Przechodząc do motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, również jest to motocykl enduro, który oferuje wiele zalet. Motocykl ten jest napędzany przez trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 888 cm³. Moc maksymalna wynosi 95.2 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 87 Nm. Silnik ten jest również wyposażony w elektryczny starter.

Przednie zawieszenie motocykla to widelec teleskopowy upside-down o średnicy 45 mm i skoku 180 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 170 mm. Te zawieszenia zapewniają dobrą kontrolę nad motocyklem i komfort jazdy.

Podwozie motocykla wykonane jest ze stali i ma kąt główki ramy wynoszący 65.4 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 133.3 mm. Motocykl jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy z przodu, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 posiada wiele systemów wspomagających, takich jak zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire oraz kontrola trakcji. Te systemy zapewniają większe bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy.

Motocykl ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm oraz średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1556 mm. Wysokość siedzenia można regulować od 810 mm do 830 mm.

Wyposażenie Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 obejmuje światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie oraz wyświetlacz TFT. Dzięki temu motocykl jest dobrze widoczny i zapewnia dodatkowy komfort dla kierowcy i pasażera.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet. BMW R 1250 GS 2022 wyróżnia się silnym silnikiem typu bokser, wygodną pozycją siedzącą i doskonałą integracją aplikacji. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 natomiast ma doskonały silnik, wygodną ergonomię, kompleksowy pakiet elektroniki i dobrą ochronę przed wiatrem. Oba motocykle mają również swoje wady, takie jak sztywne zmiany biegów przy niskich obrotach w przypadku BMW R 1250 GS 2022 i zbyt miękkie zawieszenie dla sportowych jeźdźców w przypadku Triumph Tiger 900 GT Pro 2021.