Yamaha MT-07 2014 vs. Kawasaki ER-6n 2014

Yamaha MT-07 2014

Kawasaki ER-6n 2014
Przegląd - Yamaha MT-07 2014 vs Kawasaki ER-6n 2014

Yamaha MT-07 2014

Kawasaki ER-6n 2014
Specyfikacja techniczna Yamaha MT-07 2014 w porównaniu do Kawasaki ER-6n 2014
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | W kolejce |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 80 mm | średnica cylindra | 83 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 68.6 mm | skok tłoka | 60 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 75 KM | Moc maksymalna | 72 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,000 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 8,500 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 68 Nm | maksymalny moment obrotowy | 64 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,500 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 7,000 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 11.5 | Stopień kompresji | 10.8 |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
Zapłon | Zapłon | Tranzystor | Zapłon | Cyfrowy |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 2 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | DOHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 689 cm³ | Pojemność skokowa | 649 cm³ |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
---|
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 180 mm | Szerokość tylnej opony | 160 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 60 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,085 mm | Długość | 2,110 mm |
Szerokość | Szerokość | 745 mm | Szerokość | 770 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,090 mm | Wysokość | 1,110 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,400 mm | Rozstaw osi | 1,410 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 805 mm | Wysokość siedzenia od | 805 mm |
Masa mokra | Masa mokra | 179 kg | Masa mokra | 204 kg |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 182 kg | Masa mokra (z ABS) | 208 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 14 l | Pojemność zbiornika paliwa | 16 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Yamaha MT-07 2014

MT-07 to niesamowicie przyjemna maszyna, która jest niezwykle sportowa w prowadzeniu. Hamulce sa mocne, prowadzenie wspaniale, a silnik jest obecnie zdecydowanie najbardziej zwrotna jednostka napedowa w tej klasie - a nawet lepsza.
Niezwykle zwinny silnik
bardzo lekkie prowadzenie
niska waga
zwrotny wyglad
mocne hamulce
wygodna pozycja do jazdy
gardlowy dzwiek
wszechstronny i czytelny wyswietlacz.
Zawieszenie troche miekkie
podnózki szybko sie ciagna
kilka tanich plastikowych czesci
nudny widelec teleskopowy.
Kawasaki ER-6n 2014

Silnik zabiera sie do pracy i daje mnóstwo frajdy, a ER blyszczy starannym japonskim wykonczeniem i konkurencyjna cena.
Solidne prowadzenie
wysoki poziom jakosci
slaby hamulec