Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs. Moto Guzzi Stelvio PFF 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Moto Guzzi Stelvio PFF 2024

Moto Guzzi Stelvio PFF 2024

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs Moto Guzzi Stelvio PFF 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Moto Guzzi Stelvio PFF 2024

Moto Guzzi Stelvio PFF 2024

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 SE 2019 w porównaniu do Moto Guzzi Stelvio PFF 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2019
Moto Guzzi Stelvio PFF 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra96 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka72 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,700 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.3 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,042 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, QuickshifterSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,195 mm
SzerokośćSzerokość895 mmSzerokość945 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)250 kgMasa mokra (z ABS)246 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa21 l

Wyposażenie

wyposażeniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LEDwyposażenieBluetooth, Łączność, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Rozwiazanie Kawa zaprojektowane dla sektora adventure jest bezkompromisowa, uniwersalna bronia w sektorze sport touring. Najwieksza sila maszyny: maksymalny komfort w polaczeniu z najnowoczesniejsza technologia i odpowiednia doza sportowego charakteru. Ride-By-Wire w polaczeniu z systemem KECS i wyposazeniem elektronicznym zapewnia super reakcje przy jednoczesnych maksymalnych mozliwosciach turystycznych. Precyzyjnie regulowana przepustnica, plynne sprzeglo i elektroniczne zawieszenie zapewniaja niemal majestatyczny poslizg na drodze. Jednoczesnie swietna pozycja do jazdy wraz z dopasowana, choc nie najpiekniejsza, przednia szyba zapewniaja najlepsza aerodynamike - brawo!

Ride-By-Wire dziala swietnie i zapewnia nienaganna reakcje silnika

Swietny pakiet elektroniki, który powinien sprawic, ze jezdziec bedzie w pelni zadowolony

Swietne elektroniczne zawieszenie, które mozna latwo regulowac

Fantastyczny rzedowy czterocylindrowy silnik z najlepsza reakcja

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

Najlepsza ochrona przed wiatrem

Niestety, wiele technologii równiez odpowiednio kosztuje...

przednia szyba nie jest optymalnie regulowana

Moto Guzzi Stelvio PFF 2024

Moto Guzzi Stelvio PFF 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 SE vs Moto Guzzi Stelvio PFF

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Moto Guzzi Stelvio PFF

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania