Suzuki GSX-S1000 2025 vs. Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Suzuki GSX-S1000 2025

Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2025 vs Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Suzuki GSX-S1000 2025

Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2025 w porównaniu do Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Suzuki GSX-S1000 2025

Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Suzuki GSX-S1000 2025

Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	73.4 mm	średnica cylindra	98 mm
skok tłoka	skok tłoka	59 mm	skok tłoka	71.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	152 KM	Moc maksymalna	90 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	11,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	106 Nm	maksymalny moment obrotowy	102.9 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	105 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.2	Stopień kompresji	10.5
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Suchy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	2
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	2
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	Desmodromiczny
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	999 cm³	Pojemność skokowa	1,078 cm³

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,460 mm	Rozstaw osi	1,455 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	845 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	12.4 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2025

Suzuki GSX-S1000 to nadal w pelni charyzmatyczny motocykl, który mozna polecic najlepszemu przyjacielowi. Moze nie jest to najnowsze, najgoretsze zelazo w ogniu, ale jest autentyczne, szczere oraz obdarzone silnikiem, który nawet po 20 latach nadal potrafi inspirowac. Kazdy, kto ceni sobie czyste motocyklowe emocje bez zbednych bajerów, znajdzie tu swojego idealnego partnera. Nie zawsze jest zle, jesli cos jest nieco przestarzale. Tak czy inaczej, zawsze bylo ulepszane. Oraz to wlasnie sprawia, ze ten GSX-S1000 jest tak czarujacy - jest jak dobre wino, które z wiekiem staje sie tylko lepsze.

Legendarny silnik K5 z autentycznym charakterem

Rama i wahacz Superbike dla maksymalnej stabilnosci

Neutralne, harmonijne prowadzenie

Solidne wykonanie i sprawdzona technologia

Atrakcyjny stosunek ceny do jakosci

Wszechstronnosc miedzy sportem oraz codziennym uzytkowaniem.

Uklad hamulcowy wymagajacy duzej sily recznej

zachowawczo strojony uklad ABS

zauwazalna dodatkowa masa w porównaniu z nowoczesnymi konkurentami

dlugie przelozenie koncowe.

Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs Ducati Hypermotard 1100 S

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Hypermotard 1100 S

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe