Yamaha Tenere 700 2023 vs. Honda NC750X 2020

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Loading...

Technical Specifications Yamaha Tenere 700 2023 compared to Honda NC750X 2020

Yamaha Tenere 700 2023
Honda NC750X 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka65.6 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok210 mmskok154 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok200 mmskok150 mm

Podwozie

Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube, Rurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica320 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,365 mmDługość2,230 mm
SzerokośćSzerokość915 mmSzerokość845 mm
WysokośćWysokość1,455 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,590 mmRozstaw osi1,535 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)204 kgMasa mokra (z ABS)220 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 to adventure enduro, który przede wszystkim genialnie spelnia drugi czlon swojej nazwy rodzajowej. Japonski motocykl to potega w terenie. Ale dziala równiez zadowalajaco jako pojazd turystyczny. Podwozie jest wystarczajaco wygodne, ochrona przed wiatrem jest na miejscu. Siedzenie jest troche zbyt spartanskie, ale silnik idealnie nadaje sie do dlugich podrózy. Tenere oferuje wystarczajaca przestrzen i moc dla dwóch osób, a podwozie ma równiez wystarczajace rezerwy na dodatkowe obciazenie. Jednak w niektórych sytuacjach hamulce sa przeciazone przez dodatkowy ciezar. Jednak dopóki nie opuscisz przytulnego trybu turystycznego, Yamaha Tenere 700 sprawi, ze dwie osoby beda szczesliwe.

Silnik jest bardzo wygodny podczas ciaglej pracy

zrelaksowana pozycja podczas jazdy

Dostepna ochrona przed wiatrem

Zawieszenie wystarczajaco wygodne

Silnik o wystarczajacej mocy nawet dla dwóch motocyklistów

Wystarczajaco duzo miejsca dla przecietnego pasazera

Brak przycisku "ABS-OFF"

Irytujaca obsluga menu

Nieco szarpana reakcja na gaz

Hamulec przeciazony w niektórych sytuacjach z dwoma kierowcami

Niewygodne siedzenie na dluzsza mete

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Dzieki dwusprzeglowej skrzyni biegów (DCT) NC750X jest najbardziej harmonijnym modelem w gamie NC. Dzieki przedniej szybie, dlugiemu skokowi zawieszenia i wynikajacemu z tego wzrostowi komfortu, nadaje sie równiez na dluzsze dystanse, a nawet podróze. W koncu dlaczego poczatkujacy nie mieliby równiez cieszyc sie wygodnym, ale nieskomplikowanym podrózowaniem? Przede wszystkim stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci eliminuje strach przed wizualnie znacznie wiekszym i masywniejszym NC750X, nawet dla niedoswiadczonych jezdzców. Chociaz silnik nie jest przesadnie sportowy, DCT, która zmienia biegi niezwykle precyzyjnie i latwo za nacisnieciem przycisku lub nawet w pelni automatycznie, szybko o tym zapomina. Szczególnie pomyslowy jest schowek na kask pod atrapa zbiornika paliwa.

Bardzo poreczny

korzystny

niskie zuzycie paliwa

nikogo nie zaskakuje

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

dobre hamulce

Slaby silnik

wczesny poczatek dzialania ogranicznika obrotów

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha Tenere 700 vs Honda NC750X

Price Yamaha Tenere 700

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons