Triumph TF 450-E 2025 vs. KTM 690 Enduro R 2020

Triumph TF 450-E 2025

Triumph TF 450-E 2025

KTM 690 Enduro R 2020

KTM 690 Enduro R 2020

Loading...

Technical Specifications Triumph TF 450-E 2025 compared to KTM 690 Enduro R 2020

Triumph TF 450-E 2025
KTM 690 Enduro R 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra95 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka63.4 mmskok tłoka80 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy44 mmOtwór przepustnicy50 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyRamię wahacza, OHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa449.9 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok300 mmskok250 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
skokskok313 mmskok250 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy26.8 stopieńkąt główki ramy62.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła117.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,488 mmRozstaw osi1,502 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od955 mmWysokość siedzenia od910 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa8.3 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph TF 450-E 2025

Triumph TF 450-E 2025

TF 450-E prezentuje sie jako mocny, ale latwy do kontrolowania motocykl Enduro, który robi wrazenie równiez na doswiadczonych jezdziecach. W szczególnosci lagodne mapowanie sprawia, ze jest on sterowalny nawet dla mniej doswiadczonych jezdziec. Podwozie oferuje stabilnosc polaczona z dobra zwrotnoscia. Zawieszenie - zwlaszcza widelec - jest jednak nieco miekkie, co moze osiagnac swoje granice na nierównych odcinkach. Niemniej jednak zapewnia mocny pakiet ogólny z klasycznym wyposazeniem oraz profesjonalnym wygladem.

Bardzo latwy w obsludze, mocny silnik Dobra Ergonomia dla róznych rozmiarów ciala Eleganckie komponenty oraz oswietlenie LED Dwie opcje mapowania + kontrola trakcji Standardowa konfiguracja Enduro, w tym 18-calowe tylne kolo

Widelec ustawiony nieco zbyt miekko jak na sportowy rower Enduro Funkcja Quickshift nie zawsze niezawodna przy pelnym obciazeniu Wysoka cena katalogowa (ale rozsadna, biorac pod uwage wyposazenie)

KTM 690 Enduro R 2020

KTM 690 Enduro R 2020

KTM 690 Enduro R to idealny motocykl dla tych jezdziec, dla których turystyczne enduro jest zbyt ciezkie, a hard enduro zbyt niewygodne i wymagajace konserwacji. Nowe funkcje elektroniczne sprawiaja, ze motocykl jest bardzo dostepny nawet dla niedoswiadczonych kierowców. Plynnie dzialajacy, kultowy silnik w polaczeniu z doskonale zestrojona skrzynia biegów i ogólnie przyjemnie niskim poziomem wibracji sprawia, ze dlugie wycieczki sa mozliwe bez zadnych problemów.

Doskonaly silnik

Enduro ABS

latwa w uzyciu kontrola trakcji

udana skrzynia biegów i konfiguracja skrzyni biegów

dobrze zestrojona automatyczna zmiana biegów, w tym blipper

w pelni regulowane zawieszenie

Stosunkowo wysoka waga jak na rower enduro

reakcja elementów zawieszenia nie na najwyzszym poziomie

Price Comparison Avarage Market Price Triumph TF 450-E vs KTM 690 Enduro R

Price Triumph TF 450-E

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price KTM 690 Enduro R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons