Zontes 703F 2025
Zontes 703F Adventure to chinska turystyczna adventure, która nie odstaje od uznanej konkurencji w tym segmencie. Za naprawde konkurencyjna cene oferuje wiele, kilka specjalnych funkcji, solidne osiagi i dobre mozliwosci turystyczne. Jedyne, czego brakuje, to dopracowania szczególów, takich jak ABS czy zmiana obciazenia na pierwszym biegu. Drobne niedociagniecia mozna jednak wybaczyc - mierzone wartoscia w przeliczeniu na euro. Nie ma drugiego tak taniego touring enduro o mocy 95 KM z rzedowym silnikiem w ukladzie trzycylindrowym.
Bogate wyposazenie standardowe: porty USB, elektryczna przednia szyba, podpórka centralna, podgrzewane manetki, kamera samochodowa oraz wiele innych
niezalezny trzycylindrowy silnik z (prawie zawsze) plynna reakcja
zrównowazone, w pelni regulowane zawieszenie Marzocchi
Nieprzyjemne zmiany obciazenia na pierwszym biegu
silnik potrzebuje duzo obrotów do sportowego przyspieszenia
przedni hamulec wymaga duzej sily recznej przy ostrych manewrach hamowania
niezbyt precyzyjne zachowanie ukladu ABS
ochrona przed wiatrem na ramionach moglaby zostac poprawiona.
Kawasaki Z900 2025
Nowy Z900 wyjatkowo dobrze balansuje miedzy modernizacja oraz sprawdzonymi zaletami. 6-osiowy IMU, precyzyjny quickshifter oraz nowy pakiet elektroniki sprawiaja, ze pod wzgledem technicznym jest on absolutnie na czasie, podczas gdy charakterny czterocylindrowy silnik nie traci nic ze swojej fascynacji pomimo normy Euro 5+. Harmonijne strojenie wszystkich komponentów jest szczególnie imponujace: niezaleznie od tego, czy chodzi o podwozie, silnik czy Ergonomie - ogólny pakiet jest tutaj po prostu odpowiedni.
Harmonijny silnik z imponujacym momentem obrotowym w srednim zakresie obrotów
bardzo dobrze dzialajacy quickshifter z precyzyjna reakcja
dojrzale prowadzenie z dobrym kompromisem miedzy stabilnoscia oraz porecznoscia
czuly 6-osiowy IMU z harmonijnym sterowaniem
znakomicie zestrojona pozycja siedzaca
doskonala reakcja silnika
doskonale zachowanie w zakretach z przejrzystym sprzezeniem zwrotnym z przodu
harmonijna elektronika, która nie ogranicza radosci z jazdy
plynna skrzynia biegów z idealnie dobranymi przelozeniami
pierwszorzedne zachowanie podczas zatrzymywania sie i ruszania w ruchu miejskim
intuicyjny motocykl dla poczatkujacych oraz doswiadczonych kierowców
smukla talia pomimo czterocylindrowego ukladu.
Swietny wyswietlacz o przekatnej 5 cali, ale mozliwosci aplikacji Rideology nie sa idealnie wykorzystane
uchwyt na tablice rejestracyjna wydaje sie nieco bezdusznie zintegrowany z projektem
zuzycie paliwa w praktyce znacznie wyzsze niz w specyfikacji fabrycznej (6,0-6,5 l zamiast 4,8 l)
Zawieszenie wersji podstawowej nieco sztywne na slabym asfalcie
obiecane funkcje aplikacji nie byly jeszcze dostepne w czasie testów
