QJ Motor SRT 700 SX 2025 vs. CFMOTO 450MT 2024

QJ Motor SRT 700 SX 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

Loading...

Technical Specifications QJ Motor SRT 700 SX 2025 compared to CFMOTO 450MT 2024

QJ Motor SRT 700 SX 2025
CFMOTO 450MT 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka64.5 mmskok tłoka55.2 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna42 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy42 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.6 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa698 cm³Pojemność skokowa449.5 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdySystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,225 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość925 mmSzerokość870 mm
WysokośćWysokość1,420 mmWysokość1,400 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,510 mmRozstaw osi1,505 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19.5 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l

Wyposażenie

wyposażeniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Reflektory LED, Regulowana przednia szybawyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

QJ Motor SRT 700 SX 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

Silnik QJ SRT 700 SX oferuje atrakcyjny pakiet dla poczatkujacych lub osób zwracajacych uwage na cene. Jest skierowany do jezdziec?w, kt?rzy ceni? sobie komfort oraz wyposa?enie, ale mog? pój?? na kompromis w kwestii Ergonomii, silnika oraz skuteczno?ci hamowania. Za 7 990 euro otrzymujesz w pelni wyposazony motocykl turystyczny - z sakwami, gmolami, wyswietlaczem TFT oraz solidnym Zasiegiem w standardzie. Jesli potrafisz majstrowac przy Ergonomii oraz zyc z prowadzeniem, znajdziesz niesamowicie dobrze wyposazony motocykl za te cene.

Bardzo dobry stosunek ceny do wyposazenia

w zestawie system obudowy

regulowana przednia szyba

duzy wyswietlacz TFT z funkcja dublowania smartfona

regulowane podwozie

wygodna kanapa

opcjonalne podgrzewane siedzisko oraz uchwyty

podpórka centralna w standardzie, dobry wyglad, renomowani dostawcy podzespolów.

Trudna i wymagajaca wibracji praca silnika

nieokreslony, nieprecyzyjny typ skrzyni biegów

brak mozliwosci wylaczenia ABS

niedojrzala ergonomicznie pozycja siedzenia oraz kierownicy

przedwczesne opuszczenie podpórki glównej

wysokie wibracje przy predkosciach autostradowych

krótkie okresy miedzyprzegladowe

Wysoka waga.

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

CFmoto 450MT imponuje jako lekki i wygodny motocykl dla turystycznych kierowców enduro, którzy szukaja dobrej równowagi z rozmiarem oraz waga. Oferuje zadowalajace osiagi silnika do jazdy w terenie. Na drodze dwucylindrowy silnik potrzebuje duzo obrotów, aby ruszyc, ale nadal dziala pewnie. Jakosc wykonania i wyglad sa przekonujace, a dostarczanie mocy przez silnik jest liniowe i latwe do kontrolowania, z wyjatkiem reakcji na zmiane obciazenia. Drobne uwagi krytyczne dotycza zawieszenia, które osiaga swoje granice przy intensywnym uzytkowaniu. Ogólnie rzecz biorac, CFmoto 450MT oferuje dobry stosunek jakosci do ceny i jest atrakcyjnym wyborem dla kierowców poszukujacych niezawodnego i dobrze wyposazonego motocykla Enduro.

Lekki i wygodny do przygód enduro

Dobra jakosc wykonania oraz atrakcyjny wyglad

Wystarczajaca moc silnika do jazdy w terenie

Atrakcyjny stosunek ceny do jakosci

Bardzo plynnie dzialajace sprzeglo

Precyzyjna skrzynia biegów.

Zawieszenie osiaga swoje granice przy intensywnym uzytkowaniu

Drobne niedociagniecia, takie jak brak jasno zdefiniowanego ogranicznika obrotów

Irytujace, trudne do stlumienia reakcje na zmiane obciazenia w ciasnych zakretach

Przedni hamulec móglby byc bardziej precyzyjny oraz mocniejszy

Ergonomia nie do konca optymalna dla wysokich motocyklistów.

Price Comparison Avarage Market Price QJ Motor SRT 700 SX vs CFMOTO 450MT

Price QJ Motor SRT 700 SX

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price CFMOTO 450MT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons