Yamaha MT-10 2018 vs. Honda CB1000 Hornet SP 2025

Yamaha MT-10 2018

Yamaha MT-10 2018

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Loading...

Technical Specifications Yamaha MT-10 2018 compared to Honda CB1000 Hornet SP 2025

Yamaha MT-10 2018
Honda CB1000 Hornet SP 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka55.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna157 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy107 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,000 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok118 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok139 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy25 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła98 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość790 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od809 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)212 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 2018

Yamaha MT-10 2018

Yamaha MT-10 emanuje wieloma emocjami dzieki niesamowitemu silnikowi CP4, nie zapominajac o jego pragmatycznych zaletach. Jak na motocykl typu naked, oferuje duzy komfort podczas dlugich tras. Jezdzi szybko, ale przez caly czas pozostaje wyrafinowany. Na torze wyscigowym podwozie nie jest wystarczajaco precyzyjne, aby pokonac inne Powernakedy. Jednak ogólnie rzecz biorac, wyróznia sie wszechstronnoscia w polaczeniu z radykalnym wygladem i swietnym dzwiekiem.

swietny dzwiek

przyjemna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja siedzaca nawet podczas dlugich tras

swietna reakcja silnika

zrównowazony pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Pozycja siedzaca zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

zawieszenie i systemy wspomagajace kierowce wystarczajace na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP to cos wiecej niz nowy motocykl - to deklaracja. Honda udowadnia, ze wciaz potrafi to robic. Stworzyli motocykl, który imponuje pod kazdym wzgledem: silnika, Zawieszenia, Hamulców, stosunku ceny do jakosci. Siadasz na nim oraz od razu wiesz, jak sie tym jezdzie. Nie ma zadnych zagadek, zadnych przykrych niespodzianek. Po prostu czyste, uczciwe osiagi w cenie, która sprawia, ze konkurencja wyglada staro. To nie jest po prostu dobry motocykl - to zmieniacz gier. Honda powrócila, oraz to jak powrócila.

Bezkonkurencyjny stosunek ceny do jakosci

amortyzator o najwyzszej specyfikacji

wysokiej jakosci hamulce Brembo Stylema

kultowy czterocylindrowiec o dobrych wlasciwosciach jezdnych

doskonala jakosc wykonania oraz niezawodnosc Hondy

prosta, intuicyjna obsluga

wygodna Ergonomia na dlugie przejazdzki.

Silnik nieco ospaly ponizej 6.000 obr./min

konserwatywna kontrola ABS bez IMU ogranicza skutecznosc hamowania

trudna zmiana obciazenia przy niskich predkosciach obrotowych silnika

Dlugosc przelozenia na pierwszym biegu

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-10 vs Honda CB1000 Hornet SP

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Price Honda CB1000 Hornet SP

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons